Kräftespiel an gewölbten Querschnitten. 57 
Auf der konkaven Unterseite nimmt der Überdruck von der 
Einfallskante vom Werte mn = 2 kg/m? bis auf den geringen Wert 
rs = 0,2 kg/m? ab; der Rücken der Platte trägt zur Tragfähigkeit 
wesentlich mehr bei, denn an der Eintrittskante ist der Unterdruck 
mt = 11kg/m? und geht auf der Hinterkante auf ur = 1,5 kg/m? 
herunter; der größte spezifische Druck macht somit 11,5 +2 
13 kg/m? aus. 
Werden bei Ausführung des Tragdecks in natürlicher Größe die 
zleichen Verhältnisse vorausgesetzt, so ergeben sich bei gesteigerter 
Fluggeschwindigkeit, die auf 25 m/sec, d. i. 90 km/std geschätzt sei, 
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im Verhältnis Te = 6,25 fache gesteigerte Druckkräfte. 
Der größte spezifische 
Druck an der Vorderkante 
errechnet sich daraus 13 - 6,25 
= 81 kg/m®, an der Austritts- 
kante 1,7 - 6,25 = 11 kg/m?. 
Der hohe Wert ist für die 
praktische Ausführung in Hin- 
sicht auf die genügende Druck- 
festigkeit der Tragflächen- 
konstruktion besonderer Be- 
achtung wert. 
An einem Modell des 
Tragdecks nach Nieuport 
wurden in KEiffels Labo- 
ratorium Ermittlungen über 
die Verteilung der Drücke 
längs der ganzen Fläche ange- 
stellt und die Isobaren, 
Kurven gleichen Druckes, 
eingezeichnet. In Abb.44 sind 
die voll ausgezogenen Linien 
Überdruckkurven, die ge- 
strichelten Linien verbinden 
die Punkte gleichen Unter- 
druckes. Die Zeichnung be- 
stätigt, daß die Drucklinie längs der Klafterung des Flügels fast parallel der 
Begrenzung des Flügels folgt, während gerade in Richtung der Decktiefe in 
den verschiedenen Profilen eine ungleichmäßige Verteilung statthat, wie 
Schnitt 1—1 und 2—2in Abb. 45 bzw. 46 zeigen. Der absolut größte Über- 
druck auf der Unterseite ist hier etwa in einem Drittel von der Eintritts- 
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