Kräftespiel an gewölbten Querschnitten, 59
Nachstehend folgen die Resultate der Göttinger Versuche an Doppel-
tragdecken. Stehen die Decken übereinander, dann befinden sich beide
in einem absteigenden Luftstrome, bei Versetzung mit negativem x
(das obere Tragdeck ist nach vorne gezogen) liegt das vordere in einem
aufsteigenden, das hintere in einem absteigenden Luftstrome (Abb. 48).
Die Auftriebsziffer ©, wächst mit
der Entfernung y und wird für die un-
beeinflußte Fläche mit y = co am
größten, in jedem Falle wird zwischen
10—15%das Maximum erreicht. Die gegen-
seitige Beeinflussung der Störung wird
dadurch praktisch berücksichtigt, daß
man eine um 20 % verminderte Hebe-
kraft gegenüber einem KEindecker vom
yleichen Flächenausmaß in Rechnung
stellt. Zw hingegen hat sich für Anstell-
winkel 0—10° bei y = b am höchsten
ergeben. unter vy die AMHEntfernung
1 Xo
Jer Sehnenmittel m, m, verstanden. Der günstigste Wert von A = €
WW
ist für alle Verhältnisse x zwischen 0—-5%° wachsend mit + gefunden
worden.
Von Interesse ist der Umstand, daß dieses Verhältnis sich mit der
Verschränkung der beiden Tragdecken ändert. Es sei der Anstellwinkel
des oberen Flügels «„, der des unteren «„, dann war für den Fall x, = &,
das größte £ bei etwa 5° für y = b und x = 0.
Bei gestaffelter Anordnung mit negativem x und veränderlicher
oberer und unterer Neigung wurde der günstigste Wert von £ bei x, = 5°
und x, > 3° gefunden, wobei v = b und die Neigung 5 = 56° 15’ gemessen
wurde.
Ist hingegen die Versetzung x positiv; die obere Fläche rückwärts,
die vorgezogene unten, dann tritt die umgekehrte Erscheinung auf,
nämlich die günstigste Wirkung für x, > x, bei 5 = 123945.
. Zusammenfassend wurde in Übereinstimmung mit den Eiffelschen
Ergebnissen gefunden, daß für die gebräuchlichen Anstellwinkel der
Unterschied zwischen den Anordnungen x = 0 sehr gering ist, daß aber
die Werte für C und Cw unter sonst gleichen Verhältnissen durchwegs
kleiner sind als beim Eindecker. Hingegen tritt beim Zweidecker mit
vorgezogenem oberen Tragdeck bei x, <a, bei größeren Neigungen
von 10—159% ein wesentlich höherer Maximalauftrieb als beim Eindecker
