Die für Drachenflieger aufzuwendende motorische Leistung. 67 
Dieses Rechnungsergebnis zeigt die besonders geringe Widerstands- 
zahl des Nieuporteindeckers an, dessen hohe Geschwindigkeit bei ge- 
ringer Motorleistung dadurch erklärlich erscheint; die durchwegs höheren 
Zahlenwerte für die Doppeldecker gegenüber den Eindeckern liegen in 
der Natur beider Konstruktionsarten begründet. 
Der so gewonnene Zahlenwert c läßt einen Rückschluß zu auf die 
ziemlich gut angenäherte Berechnung der schädlichen Widerstandsfläche f. 
Für das Breguetflugzeug z. B. erhält man aus dem Werte 
(0,0055 - 33 + 0,075 f) = 0,253 
für £f£ den Wert 
f = 0,95 m?. 
Ein Vergleich der verschiedenen Konstruktionen untereinander 
orscheint noch gerechter durch Einführung des Wertes x . 
Diese ermittelten Werte der Luftwiderstandszahl, bezogen auf 1 m? 
Tragdeck, sind in die letzte Reihe eingeschrieben und ergeben folgende 
Reihenfolge, angeführt nach der Größe dieses Einheitswiderstandes =: 
IV, VI, V, IIL, II, IL; demnach erscheint auch hier das Nieuportflugzeug 
am günstigsten. 
4. Beispiele: 
Nachstehend sollen einige bewährte Systeme von Flugmaschinen 
oezüglich der bisher rechnerisch verfolgten Verhältnisse einer Nach- 
prüfung unterzogen werden. Die Beschreibung der Maschine selbst 
bleibt einem besonderen Kapitel vorbehalten. 
Flugmaschine der Gebrüder Wright. 
Wir entnehmen einer rückwärts aufgenommenen Zusammenstellung die Haupt- 
daten der Konstruktion und finden, G = 480 kg, F = 60 m? insgesamt, mittlerer 
Einfallswinkel im Horizontalflug « = 6° 30’, Wölbungsverhältnis des Tragflächen- 
querschnitts w = A 
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Es sollen nachstehend gestellte Fragen beantwortet werden: 
1. Wie groß ist die Hebekomponente? 
2. Wie groß ist der Rücktrieb oder der für die Erzeugung der Hebekomponente 
nützliche Bewegungswiderstand? 
Aus dem Verhältnis 
W, _ Sw.. 
. Wx N “8 
(olgt für @ = 6°30’ aus Abb. 7 der Wert £ = 10,25 und somit 
W 480 
DL LO 
W, = CT 47 kg.