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kerzenzündung gegenüber der Höchstleistung mit einer Zündkerze bei 45° 
Vorzündung. 
Die Doppelzündung, bei der die Zündfunken gleichzeitig überspringen 
müssen, wird praktisch durch die zweipolige Zündkerze erzielt, die der nor- 
malen Zündkerze vorgeschaltet wird. Bei dieser Zündkerze sind zwei Elek- 
trodenstifte vorhanden, die gegeneinander und gegen die Masse isoliert sind. 
Abb. 28. 
Abb. 29 
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Abb. 30. 
Abb. % 
Der Zündstrom fließt zuerst durch diese Kerze und dann durch die normale 
Zündkerze nach der Masse des Motors. 
Es gibt aber auch besondere Magnete, bei denen z. B. zwei besondere 
Hochspannungsverteiler vorgesehen sind, welche den Zündstrom an zwei 
normale Zündkerzen verteilen. Durch diese Anordnung ist eine Reserve 
vorhanden, wenn die eine Zündkerze verrußt ist. 
Andere Batarten für diese Doppelzündung sind der Zwillingsmagnet 
der Fa. Eisemann, bei dem zwei getrennte Magnete jedoch mit gemeinsamem 
Antrieb nebeneinander angeordnet sind. Bei dem Doppelmagnet der Fa. 
Unterberg & Helmle sind zwei Anker, zwei Condensatoren, zwei 
Unterbrecher und zwei Verteiler in einem gemeinsamen Gehäuse vorgesehen, 
wie Abb. 33 zeigt.