sammen, sondern liegt etwa in der Hälfte derselben. Die Drehzahl fällt in 
einer Kurve ab. Außer diesen Kurven ist noch der Spannungsabfall der 
Batterie als Stromquelle aufgetragen. 
‚“ Volt 
Ps nn 
13000 — 
2000 - 
A 
yo”, 
8 
D 
mhg 
® 
„KE- 
HH 
12 
60 
{so 
140 
130 
20 
10 
1CO 
Abb. 62. 
D = Drehmoment, n = Drehzahl in der Minute, PS = Bremsleistung, Y = Wirkungsgrad. 
Die vorteilhafte Anpassungsfähigkeit des Serienmotors an die Vorgänge 
beim Anlassen wird aus Abb. 63 deutlich sichtbar. Drehmoment Da und 
Amp 
Dq 
| 
3000 Umdı/, 
Abb. 63. 
Da = Anlasser-Drehmoment, Dm = Widerstandsmoment der Kurbelwelle, i = Strom- 
aufnahme. 
Stromaufnahme %£ sind hier in Abhängigkeit von der Drehzahl aufgetragen. 
Ferner sind die Drehmomente Dm, die zum Andrehen des Verbrennungs-