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Der erste Grundsatz ist jedoch die richtige Wahl der Batteriegröße,
da, wie gezeigt wurde, schon eine halb entladene Batterie bei einer Tempe-
ratur von 15% C einen erheblichen Spannungsabfall aufweist, der bei nied-
rigen Temperaturgraden noch größer wird. Es ist daher angebracht, folgende
Kapazitäten der Batterie zugrunde zu. legen: .
bis zu 1,2 PS. 40 Amperestunden
bis zu 2,5 PS. 60 „
bis zu 3,0 PS. 100 »
Bei Lastwagenmotoren wird man auch bei einem 2,5 PS. Anlasser be
reits eine Batterie von 100 Amperestunden Kapazität vorsehen, da diese
Fahrzeuge auch bei Kälte im Freien
stehen und daher schwerer anzu-
werfen sind. Natürlich ist vor allem
die Betriebsart maßgebend. Liefer.
wagen, die viel halten und dem-
entsprechend viel anlassen, erfordern
eine große Kapazität der Batterie.
Um ein leichteres Anspringen zu
erreichen, ist der Einbau eines Zünd-
Stromverstärkers, wie er auf Seite 23
beschrieben wurde, besonders bei
schweren Motoren daher empfehlens.
wert. Auch Hilfsvergaser, welche
die Gas-Gemischbildung auch bei
niedererDrehzahl erleichtern, wendet
man mit Erfolg an. Es gibt eine
ganze Reihe derartiger Hilfsvergaser.
Von der Firma Bosch wird ein
solcher auf den Markt gebracht, der
elektrisch, vom Führersitz aus be-
tätigt wird. Durch ihn wird Brenn-
stoff fein zerstäubt in die Saugleitung
ein gespritzt. Aus Abb. 64 ist der
Einbau des Bosch Anlaß-Helf in die
Saugleitung eines Vergasers zu er-
sehen.
zZ Aa
Abb. 64.
! = zylindr. Gehäuse, 2 = Elektromagnet,
3 = beweglicher Anker, 4 = Ventilnadel,
5 = Ventiksitz, 6 = Membrane, 7 = Düsen-
:ohr, 8 = Anschlußklemme, 9 = Anschluß-
klemme, 10 = Schraubenfeder, 11 = Mulde,
12 = Gewindezapfen, 13 = Gewindestutzen,
14 = Gegenmutter, 15= Spritzkopf, 16 =An-
schlußring,
c) Die Übersetzung zwischen Anlasser und
Kurbelwelle.
Die Wahl der Übersetzung richtet sich nach dem erforderlichen Andreh-
moment für die Kurbelwelle Dm und dem zur Verfügung stehenden Dreh-
moment des Anlassers Da bei einer noch zulässigen Stromaufnahme. Es ist
die Übersetzung 4 zu wählen:
2 Dm
“= Ta ‚NR
Wenn %#R der Übertragungswirkungsgrad zwischen Ritzel und Schwung -
rad ist. Da die Schwungradverzahnung meistens verschmutzt ist und auch
Seiler, Elektrische Ausrüstung,
