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ausfallen als der letztere, weil das Rad, um bei jedem Wasserstand 
einen gleich guten Effekt geben zu können, nothwendig mit einem Hebe- 
werk versehen werden muss, was‘ mit beträchtlichen Unkosten ver- 
bunden ist. 
Ich bin daher weit entfernt, einen Radbau nach den vorliegenden 
Zeichnungen unter den gegebenen Umständen zur Ausführung empfehlen 
zu wollen, glaube aber, dass‘ diese Zeichnungen , wenn auch nicht für 
den Zweck der Praxis doch für jenen der Schule von Werth sein 
dürften. Denn 1) handelt es sich in dem vorliegenden Werk möglichst 
vollständig zu zeigen, was durch die Wasserräder unter allen Umständen 
geleistet werden kann. 2) Ist für den Anfänger im Maschinenbau die 
Construktion eines derartigen Rades mit Hebezeug sehr belehrend, und 
gibt zu den manigfaltigsten constructiven Vebungen die Veranlassung. 
3) Kann eine gründliche Vergleichung zwischen den Wasserrädern und 
den Turbinen. erst dann zu Stande kommen, wenn die Leistungen von 
beiden unter allen Umständen genau bekannt sind.‘ Diese Gründe haben 
mich bewogen, den Bau dieses Rades mit Hebwerk durch ein Beispiel 
zu erläutern. 
Bevor ich zur Beschreibung übergehe, will ich auch noch die Frage 
berühren, ob nicht in dem vorliegenden Falle ein Poncelet’sches Rad 
mit krummen Schaufeln mit Vortheil angewendet werden könnte? 
Es unterliegt keinem Zweifel, dass mit krummen Schaufeln, wenn 
sie zweckmässig gekrümmt und in hinreichender Anzahl genommen 
würden, ein grösserer Nutzeffekt erhalten würde, als mit ebenflächi- 
gen Schaufeln; es ist aber auch gewiss, dass der Bau mit krumm- 
flächigen mehr als jener mit ebenflächichen Schaufeln kosten würde, 
denn das Hebwerk ist in dem einen und in dem anderen Falle nolh- 
wendig und die Hauptdimensionen des Rades, nämlich Breite und Halb- 
messer, fallen für beide Anwendungen ungefähr gleich yross aus, die Diffe- 
renz der Kosten wird also durch die Form und Anzahl der Schaufeln 
bestimmt. Welche von den beiden Anordnungen den Vorzug verdiente, 
wenn es sich um eine Ausführung handelt, hängt nun davon ab, ob die 
Leistungen des Rades oder die Kosten des Baues mehr zu berücksich- 
ligen. sind. Ich habe mich für das letztere entschieden. Uebrigens sind 
die Schaufeln unter einem Winkel gegen den Radius gestellt und 
etwas gebrochen, wodurch sich die Construction einer mit krumm- 
lächigen Schaufeln nähert 
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Beschreibung des Baues im Allgemeinen. 
Das Rad ist bis auf die Schaufeln von Eisen. Das Hebwerk oder 
vielmehr die Hebwerke, denn es sind deren zwei dargeslellt, sind ganz