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V. Der Tragflügel von endlicher Breite. 
muß man berücksichtigen, wenn es sich um größere Entfernungen 
hinter dem Flügel handelt. Wir werden darauf in Kap. VI, 812, wo es 
sich um die Wirkung auf das Höhenleitwerk handelt, zurückkommen, 
Wir werden aber von der 
Veränderung des Wirbelbandes 
überall da absehen können, wo 
es sich um die Wirkung auf 
den Flügel selbst handelt, be- 
sonders dann, wenn das Seiten- 
verhältnis des Flügels eb 
groß ist. Wir werden dann so 
rechnen können, als ob die 
Fäden des Bandes geradlinig in 
der Richtung des Luftstromes liegen. Es wird so gelingen, in $ 5 mit 
Prandtl eine recht brauchbare Eindeckertheorie aufzubauen. 
Aw 
S 3. Luftkraft und Geschwindigkeit bei dreidimensionalen 
Strömungsvorgängen. 
Wir wollen jetzt ganz allgemeine Strömungen im dreidimensionalen 
Raum betrachten. Wir denken uns in diesem Strömungsraum ein 
irgendwie angeordnetes System von Tragflügeln und stellen uns vor, 
daß die Flügel sich in Ruhe befinden, aber von einem Luftstrom getroffen 
werden. Das Innere aller Trag- 
flügel, das uns ja nicht inter- 
essiert , wollen wir uns durch 
ruhende Flüssigkeitsmengen von 
demjenigen Drucke erfüllt den- 
ken, der bei der Geschwindig- 
keit Null (Staupunkt) herrscht. 
Dann sind die Oberflächen der 
die Tragflügel bildenden Körper 
Unstetigkeitsflächen der Ge- 
schwindigkeit, die wieder durch 
Wirbelfäden ersetzt werden kön- 
nen. Wir denken uns auf einer 
der Flügelflächen die Strom- 
linien 4%. = = gezeichnet und dazu die Wirbellinien, die ja 
nun überall auf den Stromlinien senkrecht stehen. Parallel zu einer 
Stromlinie zu beiden Seiten der Fläche seien weiter die Bogenelemente 
AB und A’B' gezeichnet, so daß ihre Entfernung ö die kleine, aber 
endliche Dicke der Wirbelschicht darstellt (Abb. 92).