VII. Kapitel. Das Wichtigste über Luftschraubenkräfte 245 
und wenn 4 == 0 wird; es erreicht ein Maximum bei einem näher am letzteren Punkt 
zelegenen Wert. 
Die für die Schraubenform charakteristischste Größe ist der Einstellwinkel x; 
dieser wird nicht für alle Elemente der Schraube derselbe sein; denn, wenn das 
Schraubenprofil überall dasselbe ist, so wird das Maximum von %“ einem überall 
gleichen Anstellwinkel zukommen, und selbst bei verschiedenen Profilen wird — 
wie wir von den Tragflügeln her wissen — dieser Anstellwinkel von derselben 
Größenordnung sein. Soll nun der Anstellwinkel für alle Schraubenelemente der- 
selbe sein, so muß x nach Gleichung (1) um so größer sein, je größer ist, also 
mit der Entfernung von der Drehachse abnehmen. Diese Anordnung 
findet man bei jeder Schraube. 
Ce 
2 
04 
2206 
700 
7 
10 
?6 
nn 
D 
Abb. 188. Beiwerte der Luftschraubenkräfte 
Je größer an der ganzen Schraube die Werte von x sind, um so größer müssen 
auch die Werte von 2 und daher auch von X sein, bei welchen das Maximum 
von % und die Nullwerte von & und u erreicht werden, da alle diese Werte an be- 
stimmte Größenordnungen von & gebunden sind. Man hat es also in der Hand, 
durch richtige Bestimmung von x das Maximum von %” bei den Werten der Dreh- 
zahl und der Geschwindigkeit zu erzielen, die für das betreffende Flugzeug die 
wichtigsten sind. Je größer z. B. bei gegebener Drehzahl die Fluggeschwindig- 
keit ist, bei welcher die Motorleistung am besten ausgenutzt werden soll. um so 
steiler muß man die Schraube einstellen. 
Denkt man sich die flügelförmigen Profile der Schraubenelemente durch ein- 
fache reibungslose, ebene Flächenelemente ersetzt, so wird die Komponente © 
dann verschwinden. wenn &. — 0. wenn also der resultierende Luftstrom targentialk