V. Untersuchungen 
über die Veränderung von Leistung und Verbrauch. 
Übersicht. 
Untersuchungen über den Einfluß des Brennstoffgehaltes im Gemisch. Das pym-Ho- 
Diagramm: 
|. Mittlerer Kolbendruck und chemischer Wirkungsgrad, 
>, Mittlerer Kolbendruck, Anfangsdruck und Anfangstemperatur, 
3. Mittlerer Kolbendruck und Zündgeschwindigkeit, 
I}. Versuchsergebnisse. 
9. Versuche über den Einfluß des Verdichtungsverhältnisses, 
3. Versuche über den Einfluß von Anfangsdruck und Anfangstemperatur. 
d. Anpassung der Flugmotoren an die Flughöhe. 
e. Einfluß der Luftdichte auf die Schraubendrehzahl, 
i. Versuche im Flugzeug über die Änderung des Brennstoffgehaltes. 
yz, Versuche im Prüfstand. 
X. 
a) Untersuchungen über den Einfluß des Brennstoffgehaltes 
im Gemisch. 
(Das p„-H,-Diagramm). 
Welche Einstellung des Gemisches für den Betrieb die wirksamste und welche 
lie sparsamste ist, läßt sich nur durch planmäßige Versuche klären. Obgleich 
liese Versuche niemals abgeschlossen werden können, da jeder Motor und jeder 
Brennstoff wieder Besonderheiten zeigen, so sind sie doch so weit gediehen, daß 
wertvolle Schlußfolgerungen daraus gezogen werden können. Sie geben insbesondere 
lie Erklärung dafür, warum der Brennstoffverbrauch bei verschiedenen Motor- 
orüfungen so verschieden ist, und warum er ohne Kenntnis der Literwärme keinen 
Maßstab für die Beurteilung des Motors bilden kann. 
Der Einfluß der Gemischzusammensetzung wurde an verschiedenen Motoren 
und mit verschiedenen Brennstoffen geprüft. Zu diesem Zweck wurde während 
des Betriebes die Menge des zugeführten Brennstoffes von einer untersten Grenze 
bis zur obersten Grenze des möglichen Betriebes verändert, während die Drossel 
unverändert auf Höchstleistung eingestellt blieb, also X\ seinen Höchstwert 
beibehielt. Von verschiedenen hierzu angewandten Verfahren bewährte sich am 
besten das, das Schwimmerventil offen zu halten, indem der Schwimmer belastet 
oder aus dem Schwimmergehäuse entfernt, dieses dicht abgeschlossen und der 
Druck des zufließenden Brennstoffes ähnlich, wie bei Umlaufmotoren allgemein, 
lurch einen empfindlichen Hahn eingestellt wurde. Schwierig war es nur, den 
Motor ohne Schwimmer in Gang zu bringen.