c) Die Ausbildung der Auspuffsammler, 229 
müßte der Rückkühler nicht, wie oben, 20 vH, sondern 30 vH der Brennstoff- 
wärme dem Kühlwasser entziehen, oder um 50 vH größer und entsprechend schwerer 
werden. Die am Sammler vorbeistreichende Luft muß ganz außerhalb der Motor- 
verschalung abgeführt werden, damit letztere nicht zu warm wird. 
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Abb. 298—300, Sammler mit „Flammendämpfung‘‘ und Rippenkühlung. 
Für.Heeresflugzeuge trat während des Krieges die wichtige Forderung auf, 
lie glühenden Gasflammen beim Austritt aus dem Sammler zu vermeiden oder 
ansichtbar zu machen, die bei Nachtflügen ein Ziel für den Gegner bilden. Mit dem 
äUnfachsten Gegenmittel, starkem Luftüberschuß und vollkommener Verbrennung