wie das für Wasser-Segelflugzeuge geschieht. Da Leichtwasser- 
lugzeuge aber z. Zt. noch nicht vorhanden sind, kann dieser 
Punkt hier vernachlässigt werden. 
e) Triebwerk, 
Im allgemeinen hängt die Leistungsfähigkeit eines Flugzeuges 
von seinem Motor in erster Linie ab. Von der Stärke des Motors 
sind Steigfähigkeit und Nutzlast wesentlich abhängig, Dies trifft, 
wenn auch zum Teil in beschränktem Maße, auf das Leichtflug- 
zeug ebenso wie auf das große Flugzeug zu. Bisher waren ge- 
wöhnlich dem Flugzeugkonstrukteur bei der Wahl des Motors 
vorhandene Motortypen gegeben. Der Flugzeugkonstrukteur 
war also gezwungen, für einen verfügbaren Motor, dessen Eigen- 
schaften, Gewicht, Motorleistungskurve in Abhängigkeit von der 
Luftdichte usw. bekannt sind, dasjenige Flugzeug zu entwerfen, 
welches möglichst viele gewünschte Eigenschaften in günstiger 
Weise zur Geltung brachte. 
Für die Entwicklung des Leichtflugzeuges hat man versucht, 
andere Wege zu gehen. Mit motorlosen Flugzeugen wurde ver- 
sucht, festzustellen, wie groß der Leistungsbedarf praktisch ist. 
Auf diesen Punkt ist weiter oben näher eingegangen. Nach Ab- 
schluß der ersten Versuche mit motorlosen Flugzeugen beabsich- 
tigte man, einen dem tatsächlichen Leistungsbedarf gut ent- 
sprechenden Motor zu schaffen. Wie schon erwähnt, stießen die 
diesbezüglichen Bestrebungen in Deutschland besonders wegen 
der schlechten wirtschaftlichen Lage auf Schwierigkeiten, Das 
ist umsomehr zu bedauern, als gerade von Deutschland die Wie- 
deraufnahme der Versuche mit motorlosen Flugzeugen ausge- 
gangen war. Die ausländischen Bestrebungen wurden dadurch 
beeinträchtigt, daß man dort von vornherein den Segelflug mehr 
aus sportlichem, als aus wissenschaftlichem Interesse gepflegt 
hatte. Die Ansicht vieler Fachleute scheint daher nicht unbe- 
rechtigt, daß der Einbau schwacher Motoren im Ausland zu früh 
erfolgte, noch bevor der tatsächliche Leistungsbedarf genügend 
festgestellt war. Offenbar ist den ausländischen Konstrukteuren 
weniger darum zu tun gewesen, ein Flugzeug zu entwickeln, 
welches im Stande ist, mit geringstmöglicher Motorleistung zu 
fliegen, als vielmehr nur ein Flugzeug zu schaffen, dessen Betrieb 
billiger ist als der bisher bekannter Sportflugzeuge. So kommt 
es, daß das Ausland fast durchweg stärkere Motoren in Leicht- 
fiugzeuge einbaut als Deutschland. 
LG