Eschenfelgen und Sperrholzseitenwänden, Bruchbelastungen bis 600 kg
ohne Bruch ausgehalten, 1,2 kg Gewicht, Gefederter Schwanzsporn,
Für Erdtransport über weite Strecken wird besonderes Transport-
gestell untergeschoben mit gummigefedertem Radpaar, das an die
Lagerung des Flügels einerseits und an die Achsstummel des eigent-
lichen Fahrgestells anderseits angeschlossen wird, Leitwerk: Ab-
gerundetes, geteiltes Höhensteuer, nicht ausgeglichen, mit Dämpfungs-
fläche, Seitensteuer ausgeglichen mit dreieckiger Kielflosse, Quer-
steuerung mit normalen, an den Hinterholm des Flügels angelenkten
Klappen, deren Wirkung durch drehbare Flügelenden unterstützt wird.
Betätigungsorgane in Flügel und Rumpf. Nur kurze Strecken im Luft-
strom (Schwanzleitwerk)., Triebwerk: 7/9 PS - Fahrrad - Motor,
dessen Spitzenleistung durch geeignete konstruktive Maßnahmen auf
12 PS gebracht ist. Einbau in kurzer Rumpfspitze. Zweiflüglige D, M.
G.-Schraube durch Planetengetriebe untersetzt, Blechverkleidung
leicht abnehmbar. Triebwerk gut zugänglich. Brennstoffbehälter in
Rumpfspitze. Instrumente auf Spritzbrett im Führerraum, Fallbenzin.
Bemerkungen: Interessante Neuerungen, Gute Durchbildung. —
Erstes vollsegelfähiges Leichtflugzeug der Welt. Bemerkungen:
Etwa 20 Segelflüge bei Sindelfingen und in der Schwäbischen Alb unter
Schrenk, Größte Dauer 13 min, Größte Entfernung 4 km. Höhen-
unterschied 250 m, —. Motorflüge: 30. Okt. 1923 2150 m Höhe 1% h
Dauer unter Schrenk, — 30. Nov, 1923 Ueberlandflug Sindelfingen—
Untertürkheim und zurück unter Schrenk. — 29, Dez, 1923 Ueberland-
ug Sindelfingen—Untertürkheim von Schrenk und Klemm, 20 km in
13 min, Gesamtdauer 30 min, Größte Höhe 850 m über N. N, — Ein-
sitzer-Dauerflug 2 h 10 min, unter Schrenk. — 15, März 1924: Ueber-
landflug Sindelfingen über Mühlacker, Heidelberg nach Bensheim a. d.
Bergstraße von Schrenk und v, Langsdorff 120 km in 1% h. Gesamt-
dauer 2 h 2 min. Größte Höhe 1100 m über N. N, — Deutsche Höchst-
leistungen in Bezug auf Dauer und Höhe im Einsitzerflug. 1. Gastflug
unter 15 PS, 1. Gastüberlandflug. Welthöchstleistung für Leichtzwei-
sitzer in Bezug auf Höhe, Entfernung und Dauer,
Deicke (1910).
Konstruktion: Deicke, Nürnberg, — Bauausführung:
Deicke, Nürnberg, Bauart: Verspannter Eindecker, Tragwerk:
hat gutes Seitenverhältnis, Flügeltiefe 1,0 m. Geschweifte Grundriß-
iorm. Zweiholmig, Vorderholm zugleich Flügelnase. Keine V- oder
Pfeilform. Leicht zurückklappbar. Rumpf als offenes Gittergerüst.
Je ein Längsholm über und unter den Flügeln. Zwischenstreben und
Verspannung, Höhe des Gittergerüstes gestattet Drehung der Druck-
schraube hinter den Flügeln, Unterer Rumpfholm zugleich Kufe, die
vorn Sitz mit Rad- und Fußsteuerung frei trägt. Fahrwerk aus
zwei gummibereiften Rädern, von vorn gesehen ein großes Dreieck
bildend, das zugleich als Spannturm dient. Stoßrad unter Sitz an
Kufenspitze, Leitwerk unausgeglichen. Seitensteuer mit Kielflosse
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