in Vauville 1923, 1, Höhenpreis (3,8 km in 56 min.), 1. Geschwindig-
keitspreis (91 km/h), 1. Preis im Dreiecksflug von 6 km um den Preis
für größten Geschwindigkeitsunterschied. (91 km/h und 33 km/h). Beim
Wettbewerb in Lympne 1923 Höhe: 2860 m. — Todessturz von Maney-
rol in Lympne 1923. Flügelbruch in 150 m Höhe beim Uebergang zu
einem etwas steileren Gleitflug (nicht etwa im Sturzflug!). Wahrschein-
lich bekamen die Flügel Oberdruck, die zu schwachen Verstrebungen
des Flügels aus Aluminiumrohr knickten ein,
de Pischoif (1920),
Konstruktion: de Pischoff, Paris, Bauausführung: de
Pischoff, Paris. Bauart: Einstieliger, verspannter Doppeldecker.
Tragwerk: Flügel gleich groß, nicht gestaffelt, Unten V-Form,
Maneyrol auf dem französischen Peyret-Eindecker kurz nach dem Start. 12 PS
Sergant-Motor an Rumpfspitze. M-Form des Fahrgestells.
Keine Pfeilform, I-Stiele mit Verspannung, Rumpf: Offenes Gitter-
gerüst mit zwei übereinander liegenden Holmen, Querstreben und Ver-
spannungen, Unterholm in Höhe des Unterdecks, Sitz hinter Hinter-
holm des Oberdecks auf Oberholm des Rumpfes unverkleidet, Füße
auf Unterdeck, Oberkörper in Ausschnitt des Oberdecks, Wannen-
[örmige vordere Verkleidung, Fahrwerk: 2 gummibereifte Räder
mit Achse im Unterdeck, Laufschlitze. Schwanzsporn. Leitwerk:
normal, Triebwerk: 16 PS Clerget-.Blin'-Motor mit zweiflügliger
Zugschraube unter Oberdeck. Brennstoffbehälter vor Führersitz in
Blechverkleidung. Bemerkungen: Aerodynamisch ungünstig,
Unterdeck gefährdet, — Kleine Flüge,
de Pischoif-„Estafette‘“ (1922),
Konstruktion: de Pischoff, Paris. Bauausführung:
Chauviere, Paris. Bauart: Halbstieliger, verspannter Doppeldecker.
Tragwerk: Joukowsky-Profil, Unterseite doppelt gewölbt. I-Stiele.
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