der Maschine zufallen, welche mit einer Gallone Benzin (4,53 1) 
die größte Flugstrecke zurücklegen sollte, Dabei mußte das Hub- 
volumen der Motoren unter 750 ccm gehalten werden. Dieser 
Bewerb war nur für britische Flugzeuge und britische. Flieger 
offen. Der Preis der „Daily Mail‘ von 1000 Pfund verlangte die 
gleichen Leistungen, war aber international, Die Mindeststrecke 
betrug 50 Meilen, Es standen weiter Preise für die größte Ge- 
schwindigkeit, die größte Rundenzahl (mindestens 400. Meilen) 
und die größte Flughöhe zur Verfügung, Besonderer Wert wurde 
auf leichte Transportfähigkeit gelegt. Die betreffende Prüfung 
erfolgte derart, daß die Flugzeuge innerhalb 3 h abgebaut, durch 
ein Zauntor gefahren und auf der Landstraße eine Meile weit 
befördert werden mußten, Die Geschwindigkeit der Montage an 
sich wurde nicht bewertet. Gute Flugleistungen erzielte Long- 
ton auf Wren, Er legte 130 km in 2h40 min zurück, flog 
später 141 km mit 4,53 1 Benzin, darauf bei heftigem Wind 112 km 
mit 4,53 1, Die Flugzeuggeschwindigkeit betrug bei 13 bis 14 m/s 
Windstärke durchschnittlich 48 km/h, Die vom Wren-Eindecker 
zurückgelegte Gesamtflugstrecke betrug 582 km. Derselbe erhielt 
die halben Sutherland- und Daily-Mail-Preise, Die andere Hälfte 
zrrang der englische A, N, E, C,-Eindecker, geführt von James 
und Piercey. Mit 4,53 1 Benzin wurden ebenfalls 141 km zu- 
rückgelegt. Die Gesamtflugstrecke dieses Flugzeuges betrug 
1246 km, die höchste Geschwindigkeit 118,9 km/h. Auch der 
Höhenpreis fiel dem gleichen Flugzeug für eine Gipfelhöhe von 
4400 m zu. 4225 m Höhe erreichte der von Hamersley ge- 
flogene Avro- Doppeldecker, 2860 m der französische Pey- 
ret-Eindecker unter Maneyrol, Dieses Flugzeug hatte spä- 
ter in der Luft Flügelbruch, Maneyrol verunglückte tötlich, Die 
größte Gesamtflugstrecke wurde von Hinkler auf Avro- 
Eindecker mit 1609 km erreicht. Dieses Flugzeug flog mit 4,53 1 
Benzin 102 km weit. Die beiden de Havilland- Eindecker, 
gesteuert von de Havilland, Broad und Hemming, er- 
reichten mit der gleichen Brennstoffmenge 95,5 bezw. 61,6 km. 
Ihre Gesamtflugstrecken betrugen 1009 bezw, 624 km. Millan 
erreichte auf Parnall-„Pixie I”-Eindecker mit 4,53 1 Brenn- 
stoff 86 km, bei einer Gesamtflugstrecke von 205 km. Mit dem 
Parnall-„Pixie II” - Eindecker wurde mit 123 km/h die 
größte Fluggeschwindigkeit im Wettbewerb erzielt. Das belgische 
Poncelet- Flugzeug flog unter Simonet 93,6 km/h, der 
Doppeldecker Vickers „Viget”“ unter Cockerell 93,4 
km/h, Bulman auf dem. Eindecker „AÄurricane” des 
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