A
LE
Va Sr
CE
Ne
BE a SS
PER
a
Baar
BEN Ba
ARE
8
7
%
an
{%
ve
SE
1 SWR
ee U gzı
OB
A
BE
a
SE
"a
r
En
be
4:
4
Se
DE
Dr
N
BO
BON
ER
RT AB
7 EALEM De SE EEE
SE
N SA
E52 En Ba
N
a
KEN
BR
A
ET
Er
u
BU
BE
El
abblasen. Dies sind Hohlräume, welche sich durch Anpres-
sen der Zellenwände an ein Spreizgestell bilden. Dieses
Schachtgerüst wird in einfacher: Weise durch Untereinander-
hängen einiger Rahmen an Drähten gebildet, die am First des
Schiffes befestigt sind. Die auf dem Schiffsrücken ins Freie
tretende Schachtöffnung wird von einer kappenähnlichen
Saughutze überdeckt, welche bezweckt, den vorbeiströmenden
Fahrtwind das in dem Schacht aufsteigende Gas absaugen zu
lassen.
Die Ueberdruckventile kann man sich als einfache, feder-
belastete Tellerventile vorstellen. Außerdem ist ein Teil der
Traggaszellen aber mit Manövrierventilen ausge-
stattet. Diese sollen es ermöglichen, zur Verringerung der
Steigkraft des Schiffes Gas abzublasen.
Die Gaszellen legen sich in prallgefülltem Zustand an ein
leichtes Netzwerk aus Ramieschnur an. Dieses hat den Zweck,
den Gasdruck auf, die Gerippeteile rechnungsmäßig zu ver-
teilen zur Vermeidung starker Beanspruchung der Außen-
hülle, Bei der gewaltigen Größe des LZ 127 wurden 120 km
Schnüre verbraucht. Dies entspricht einer Entfernung von
Friedrichshafen nach Stuttgart.
4. Leitwerk
Das Leitwerk ist bei allen Luftschiffen heute am ‚Heck
angebracht und gemäß den aerodynamischen Erkenntnissen
der Jetztzeit gegen früher ganz erheblich vereinfacht. Das
neue Schiff hat kreuzförmig aufeinanderstehende senkrechte
und wagrechte Leitflossen mit je einem Ruder. Die Kielflos-
sen haben den Zweck, ungewollte Neigungen des Schiffes nach
irgendeiner Richtung zu verhindern, also die Vorwärtsbewe-
gung des Schiffes zu stabilisieren, während die Ruder gewollte
Richtungsänderungen herbeiführen sollen.
Die Kielflossen des LZ 127 sind freitragend und einmal
einfach verspannt in der im Flugzeugbau üblichen Weise ge-
baut und haben etwa symmetrisches Profil. Sie sind ebenso
wie die Ruder einfache, mit Stoff bekleidete Trägergerüste,
Die Ruder sind an den hinteren Holmen der Flossen mit Hilfe
von Rollenlagerscharnieren drehbar befestigt und werden
durch Steuerzüge von der vorderen Führergondel aus be-
JA