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Aufenthaltsraum für die dienstfreie Besatzung, durch Vorhang verschließbar. Links unten
ist der Laufstegy sichtbar.
Die Zylinderbohrung beträgt 140 mm, der Kolbenhub
180 mm, der Zylinderinhalt 33,2 1. Zur Erhöhung der Sicher-
heit sind sehr sorgfältige Ermüdungsuntersuchungen ausge-
führt worden. Durch besondere Bearbeitung aller umlaufen-
den Teile und durch Anordnung von Gegengewichten an der
Kurbelwelle zum Ausgleich der Massenkräfte wurde ruhiger
Gang erreicht. Die Kurbelwelle ist im Gehäuseoberteil in
Wälzlagern gelagert, während’ für die Pleuelstangen. Rollen-
lager vorhanden sind. Alle Ventile werden durch Stössel und
Schwinghebel von einer Nockenwelle bewegt, auf der sich
auch die Nocken für den Rückwärtsgang befinden. Die vier
Maybach-Sondervergaser, von denen je einer an den Enden
jeder Zylinderreihe angeordnet ist, ermöglichen geringen
Brennstoffbedarf und Manövrierfähigkeit auf jeder Geschwin-
digkeitsstufe. Zur Erzielung der Umsteuerung ist die Steuer-
welle verschiebbar. Verwendet werden zwei Bosch-Hoch-
spannungsmagnete Typ GF.
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