düsenförmig gekrümmten Innenleibflächen, die in jeder Stel- 
lung eine annähernd wirbelfreie Strömung der zum Kühler 
fließenden Luft bewirken. Die Kühlung ist eine kombinierte, 
derart, daß das Gehäuse einerseits von Ansaugluft durch- 
strömt, das Kühlwasser andererseits durch die Heizmäntel der 
Vergaser in die Zylindermäntel gedrückt wird. Die Maschi- 
nengondeln sind so geräumig, daß alle Motorenteile bei Fahrt 
zugänglich sind. Wesentlich ist hierbei, daß die Konstruktion 
der Maybach-Motoren so durchgeführt ist, daß alle wichtigen 
Teile leicht zugänglich sind und nötigenfalls schnell ausge- 
wechselt werden können, 
Ueber die Zuführung des gasförmigen Betriebsstoffes ist 
bereits früher das Nötige gesagt. Die Behälter zur Aufnahme 
des flüssigen Betriebsstoffes hängen im Schiffsinneren zu 
beiden Seiten des Laufganges. 
Die Maschinengondeln werden unstarr an Drahtseile auf- 
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Zusammennieten eines Hauptringes. Man erkennt deutlich die Dreikantbauart der Träger. 
Der Ring liegt auf dem Boden der Bauhalle. 
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