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Es läßt ſich gegen die lezten Ausführungen ein- 
wenden, daß ſie denn doh zu ſehr das theoretiſche 
Moment in der Ballonführung herausſuchten. Nun, 
für gewöhnliche Spazierfahrten iſt es niht nötig, fich 
mit ſolchen Beobachtungen abzugeben. Wenn es aber 
bei ſportlichen Fahrten darauf ankommt, das nur 
irgend Mögliche aus dem Ballon herauszubekommen, 
ſeine Energie bis auf den Reſt aufzubrauchen, jo 
muß man ſih eben dieſer legten Mittel bedienen. 
Aufmerkſame Schüler des Hauptmanns von Sigs- 
feld werden oft geſehen haben, welche ſtaunenswerten 
Reſultate der praktiſchen Luſtſchiſſahrt er durch ſeine 
theoretiſhen Erwägungen obiger Art zu Tage für- 
derte. Es gehören dazu ſeine berühmten „thermo- 
dynamischen” Landungen. Unſer genialer Meiſter kal- 
fulierte: Wenn ein Ballon jchnell fällt, erwärmt jich 
das Ballongas bei 100 Meter Fall um 1 Grad. Die 
Luſt hat aber in den untern Kilometern ein durh- 
\chnittlihes Temperaturgefälle von nur 1/, Grad auf 
100 Meter. Alſo wird das Ballongas mit verhältniß- 
mäßig höherer Temperatur unten ankommen. Es iſt 
Auſtrieb gewonnen und Ballaſt geſpart. Notwendig 
iſt dabei ein ſchnelles Fallen, damit ſich die Temperatur 
des Gaſes niht mit der äußeren Luft ausgleichen 
fann. Umgekehrt folgt aus den Überlegungen des 
Hauptmanns von Sigsfeld, daß man den Ballon nur 
langſam ſteigen laſſen ſoll, damit die dynamiſche Ab- 
fühlung des Gajes durch Ausgleich mit der Luft wieder 
aufgehoben werden kann. Ein andrer Grund für lang- 
ſames Steigen, der zwar nicht hierher gehört, iſt noch die 
Sonnenſtrahlung, wovon auch gleich die Rede ſein foll.