Full text: Moderne Luftschiffahrt

  
  
    
  
  
  
  
  
  
  
  
gelten fchon die kleinſten in der Luft vorhandenen 
Staubteilchen, welche nicht einmal mifroffopijch wahr- 
zunehmen ſind, als „Kondenſationskerne“. Um ſie 
bilden ſi< erſt ganz kleine mifroffopifche Tröpfchen, 
zu welchen neue hinzukommen, bis der Tropfen ficht- 
bar ift, für die Luft zu ſ{<wer wird und fchließ- 
lih herabfällt. Wir können dieſe ſoeben beſchriebene 
Bildung von Wolfen auch auf der Erde verfolgen. 
Über feuchten Niederungen, wo die Luft am meiſten 
mit Waſſer geſättigt iſt, tritt bei beginnender Ab- 
kühlung am Abend zuerſt dieſer Kondenſationsprozeß 
in Geſtalt von Bodennebel ein. 
Nachdem wir nun erkannt haben, daß die Ab- 
kühlung der Luft die Hauptveranlaſſung für die Kon- 
denſation iſt, wird es nicht ſhwer ſein, zu verſtehen, 
daß den Grund für die mächtigen Wolfenbildungen 
auſſteigende Luftſtröme abgeben. Wir wiſſen ja, daß 
damit eine Abkühlung von 1 Grad auf 100 Meter 
Erhebung verbunden iſ. — Früher glaubte man 
allerdings, daß die Wolken dur< Miſchung verſchieden 
warmer Schichten zuſtande kämen. Heute aber zieht 
man dieſe Theorie nur no< zur Erklärung dünner 
gleihmäßiger Schichtwolken (Stratus) heran. Jene 
diden, runden Haufenwolken (Cumuli), beſonders ſtark 
ausgeprägt in den jchwarzen Gewitterwolfen — die 
übrigens ihre dunkle Färbung nur infolge Beſchattung 
durch obere Wolfen haben —, ſind allein die Folge 
aufſteigender Luftſtröme. 
Die Luftſchiffahrt hat auch in dieſen komplizierten 
Vorgängen Auffchluß gegeben. Wer follte anders die 
Wolfen richtig beurteilen können, als der Luftſchiffer, 
  
  
  
  
  
   
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
   
  
  
  
  
  
  
  
   
  
  
  
  
 
	        
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