242 Im Flugzeug. 
  
  
beſtenfalls nur Beſchädigungen, die der Brücke niht ans Leben 
gehen und die in wenigen Stunden wieder in Ordnung gebracht ſind. 
Die Franzoſen ſind auch die erſten, die die Frage der Wa ſfer- 
flugzeuge für die Kriegsflotte angeſchnitten haben, 
die gegenwärtig noch bei allen Nationen im Fluß iſt. Hier winkt 
große und lohnende Arbeit, aber die Entwieklung iſt erſt in ihren 
erſten Anfängen; bei ſtarkem Seegang werden die Flugzeuge, 
deren Schwimmer fortgeſeßt gegen die Wellen prallen, in ihrer 
Vorwärtsbewegung ſo gehemmt, daß ſie niht Fahrt genug haben, 
um ſih vom Waſſer durch Drachenwirkung erheben zu können. 
Eine weſentliche Aufgabe der Flieger iſt die Unterſtützung 
der Artillerie Durch Beobadtung der Shuf- 
wirkung beim Feinde. Das Flugzeug geht ſeitwärts ab, etwa 
gleich weit entfernt von Freund und Feind, alſo in der Mitte der 
tämpfenden Parteien, aber außerhalb der Feuerzone der einander 
beſchießenden Geſchüße. Dieſer „ſeitliche Beobachter“, den das 
Reglement der Artillerie ſchon vorſah, als es nur erſt ein Einjähriger 
hoch zu Roſſe war, wird von der Batterie oder Abteilung aus fort- 
geſeßt beobachtet, ob er Zeichen gibt. Es können das Rußwolken oder 
Blinkſignale ſein; auf lebteres wird man allmählih wohl 
binausfommen, da der heliographiſche Verkehr der ſchnellſte und 
ſicherſte iſt. Einige wenige verabredete Zeichen genügen. „Davor“ 
— „dahinter“ — „zu weit rechts“ — „zu weit links“ — „gut“: 
das iſt eigentlich das ganze Regiſter. Wehr braucht die Artillerie 
beim Einſchießen nicht zu wiſſen. Beſonders bei verde>t ſtehenden 
Zielen iſt dieſe „Hilfe von oben“ für ſie unbezahlbar. 
Das lange Kreiſen über einem Fle>, um die Artillerie zu be- 
dienen, gehört vielleicht nicht zu dem erhebendſten, was der Flieger- 
beruf bietet. Aber die ganze Sportleidenfhbaft und 
Saaten Leude eErwaOt [fort alo das Wort 
LUTO in Die Debatte geworfen wird. „Kein 
Flugzeug wird es ſich überhaupt bieten laſſen, daß ein Luft- 
Ihiff in feinem- Gefichtstreis aufzutauchen wagt!“ ruft mit flam- 
mender Stirn einer unſerer beſten Fliegerpffiziere mir zu. Pie 
Herren in Döberit ſind der feſten Überzeugung, daß eine Teilung 
der Arbeit inſofern eintreten werde, als das Luftſchiff, 
weil nur nachts ungefährdet, auh nur nachts fliegen werde, 
und zwar das große Kampfſchiff, das im Zerſtören ſeine Aufgabe