Wie der Freiballon wurde. 39 
  
  
ſorgen, und die drückt ſich für die Ballonfahrer in einem Zuſchlag 
zu den Gasfoſten bei den einzelnen Fahrten aus. 
Manche Landungs-Schleiffahrt nimmt einen Freiballon heftig 
mit, mehr aber noch ſchadet ihm fchlechte Verpadung und infolge- 
deſſen Reibung während der Heimfahrt im Güterwagen. Auch 
Waldlandungen ſtrengen das. Material ſehr an. Aber 
fie werden fich nicht immer vermeiden laſſen, da ſie bei ſehr ſtarkem 
Winde die einzige Möglichkeit bieten, eine janfte Landung zu er- 
  
Waldlandung. („Die zwee Bäume dürfen Sie doch noch umhauen!“) 
zielen. Laubwald ift dazu allerdings nicht geeignet, ein fnorriger 
Eichenaſt ſtößt den Korb leicht durch, aber im Nadelwald biegen 
die Wipfel fih weich und die unteren trodenen Äſte brechen wie 
Glas. So rauſcht der Korb hinein, während die Hülle ſich oben 
wie ein rieſiger Eierkuchen auf die Bäume legt. Dieſes Hinein- 
rauſchen aber iſt ſo angenehm, als führe man mit den Armen in 
die Ärmel eines gut mit Seide gefütterten Fra>s. Die meiſten 
Führer ſcheuen derartige Landungen nur wegen der ſchweren 
Arbeit nachher bei Bergung und Verpa>ung des Ballons. Eine