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grofse transportable Drefchmafchine mit Locomobil, nach den neueften bewährten 
Erfahrungen vortrefflich conftruirt, und EEnan D el’s (Vierzon-Forges, Cher 
Dampf-Drefchmafch hine. auf vier Wagenrädern montirt, err 1 
zweckmäfsige Conftrudtion und ihren ge lieh aber fehr folid 
Aufmerkfamkeit. Bei der letzteren Mafchine ift die Windfes« 
die Spreu nach rückwärts vor die Mafchine und nicht unter 
  
  
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“untere Theil derfelben nie verlegt werden Kann; man erf 
K.often für einen Arbeiter, der diefelbe fonft weg ‚ufchaffe 
Während wir bisher faft nur lauter Dampf ae 
1aben. trafen wir in der deutfchen Abtheilung 
Drefchmafchinen an, mit Ausnahme der aus Eng 
Clayton & Shuttlew orth. und: ]. D\G: { 
welche Dampf-Drefchmafchinen exponirt ha 
Hand-Drefchmafchinen, zumeift nach dem englifel 
verfertigt, zeichnen fich durchwegs durch eine 
ftrudtion und foliden, dauerhaften Bau aus, zeigen 
Abänderungeh oder Verbefferungen. Da diefe Mafchin 
allgemein bekannt find. werden wir auf die Vor- und Nachtheile 
näher eingehen und uns nur auf die Bezeichnung der hervorragenderen 
Fabrikanten derfelben befchränken. 
Heinrich Lanz (Mannheim) ftellte feine verbefferten Hand- und Göpel- 
Drefchmafchinen nach dem amerikanifchen (alten Moffht’fchen) Stiftenfyfteme, mit 
verbeffertem Strohfchüttler aus ; gleich fchön gebaute Drefchmafchinen, nach dem- 
felben Syfteme verfertigt, ftellte Paul > ar aus. Eckert’s er Drefchmafchine 
hat fchı niedeeiferne Röhren alsSchlagleiften. Ed. Ahlbor n’s Breit-Drefchmafchine 
mit Patenttrommel und Schüttelfieb für ı amenbetrieb eingerichtet; A Bleffing': 
vorzüglich ausgeführte fahrbare Putz-Drefchmafchine; Hon 4 & W: agne rs 
(Eislingen, Württemberg) fchöne Göpel-Drefchmafchine; die Drefchmafchine von 
Rapp &Speifer, die neue Hand- und Göpel-Drefchmafchine von Moriz Weil 
(Frank furt am a die Hand-Drefchmafchine von Chr. 2 chubart& Heffe, 
efonders aber die fehr fchön gebaute, vierfpännige Göpel - 3reitdrefchmafchine 
mit Patentcylinder und Stahl Schlagleiften von Theodor Flöt th er (Gaffen, Branden- 
burg), dann De he’s complete vierpferdige Göpel-Drefchmafchine mit - St 
{chüttler und Reesfieb, fowie Gebrüder Eberhardt transportable 
‚ Abraiter und Elevator 
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mafchine nach dem b ewährteften Syfteme mit Strohfchüttler 
verfertigt; Carl Reinfch (Dresde n) Göpel-Drefchmafchine nach dem Stiften- 
fyfteme, w elche durch einen zweipferdigen Säulengöpel betrieben, in einer Stunde 
500 bis 600 Pfund Körnergewicht drifcht: Engelbert Buxba um’s (Augsl yurg) 
Hand- und complete Drefchmafchinen nach em Syfteme, follen hier der 
Vollftändigkeit wegen na amentlich angeführt werde 
In der öfterreichifchen hen verdienen die von G. Sigl 
exponirten transportable Dampf: und Göpel-Drefchmafchine die vonM. Hofherr 
conftruirten Drefchmafchinen, fowie die von Ant. Burg & Sohn ausgeftellten 
Göpel- und verbefferte range Hand-Drefchmafchine, mit Geftell 
  
hartem Holz, ehrenvolle Be Die fehr thätige und Ki Firma 
Umrath& Comp. (P rag) führt mehre e fchöne Göpel- und Hand-Dre -hmafchinen 
vor, welche fich durch Solidität, a Gang, befriedigende Be 
und vollkommenen Reindrufch auszeichnen. Diefe amerikanif chen Drefchmafchinen 
haben die Abänderung erfahren, dafs die Stifte rund conftruirt find. Es ift fraglich 
ob fich das Rundtftiften -Syftem bewähren wird, ar mufs diefs erft von der 
praktifchen Erfahrung beftätigt werden; theoretifch fcheinen die runden Stifte 
den flachen nachzuftehen. Die Art des Dre a beim Stiftenfyftem befteht 
mehr in einem Ausftreichen als Ausfchlagen der Körner, was mehr für die flachen 
Stifte zu fprechen fcheint. Julius Carow & Com. (Prag), welche den Bau der 
Hand- und Göpel-Drefchmafchinen als die Hauptfpecialität ihrer Fabrik betreiben