Full text: Die Motoren (Heft 83)

   
  
  
  
  
  
  
  
  
  
122 J. F. Radinger. 
DasEinftröm-Ende des Kegels hat nämlich vier fymmetrifche Einftröm- 
fpalten, deren je zwei gegenüberftehende abwechfelnd wirkfam find. Halten nun 
die Schlitze in der Deckkappe gleichlang oder länger offen, als die fixe Einftrö- 
mung währt, fo arbeitet die Mafchine (hier mit 65 Percent) mit dem Maximum der 
Füllung. Wird jedoch die Kappe derart verdreht, dafs ihre Schlitze die Dampf- 
Einftrömung in dem fich unter ihr fortdrehenden Steuerkegel vorzeitig fchliefsen, fo 
beginnt die Expanfion früher als fonft. Die Verdrehung diefer Expanfionskappen 
gefchieht durch den Regulator, fo dafs die Expanfıon felbftthätig veränderlich itt. 
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Esift nur zu bedauern, dafs an der Mafchine keine Indicatorverfuche vor- 
genommen werden konnten. Bei den rationellen Anfchauungen der Leiter diefer 
Fabrik darf nicht angenommen werden, dafs diefe den Nutzen derfelben unter- 
fchätzen, und wenn fie den Indicator-Einblick in die Wirkung des Dampfes ver- 
weigerten, den fie fich gewifs felbft verfchafften, fo drängt fich die Vermuthung auf, 
dafs entweder das Spiel der Dampfvertheilung oder das Dichthalten der Hähne 
  
  
und Kolben mangelhaft fei undnoch nicht mit gewünfchter Präcifion vor fich geht. 
  
Diefs fcheint noch aufserdem durch den Stand des Yacuummeters, welcher 
gewöhnlich auf 65 bis 67 Centimeter wies, und ferner noch durch die Mittheilung 
eines derglaubwürdigften Partner der Mafchine beftätigt zu werden, laut welcher 
diefer Motor bei vorgenommenen Proben mindeftens rr5 Kilogramm Kohle per 
Stunde und Pferd verbrauchte. 
Mit diefen Bemerkungen foll felbftverftändlich nicht der Werth der hoch- 
intereffanten Mafchine und der Drehfteuerung herabgefetzt werden. Die Mafchine 
ging thatfächlich ftaunenswerth ruhig und weich und erweckte durch diefen ihren 
Gang felbft die Aufmerkfamkeit der gewöhnlichen Befucher. Und dafs der Bericht- 
Erftatter die Drehfteuerung für gut und für fchnellgehende Mafchinen als beftens 
paffend hält, mag der Umftand beweifen, dafs er felber eine faft völlig gleiche 
Steuerung mit dauernd laufenden Drehkegeln vor Jahren erfann und 1871 zur 
Wahrung derPriorität patentiren liefs. 
Aber eine Mafchine, welche, wie diefe, den Anfpruch erhebt, epochemachend 
im Dampfmafchinenbaue aufzutreten und mit dem Ehrendiplome der Weltaus- 
ftellung ausgezeichnet wurde, mufs fich eben die fchärffte Beurtheilung gefallen 
laffen, und diefe geht eben dahin, dafs trotz der vorgefchrittenen Anfchauung 
und der geiftreichen Anordnung, welchen diefes Syftem ihren Urfprung dankt und 
trotz mancher wahrhaften Verbefferungen, die diefe Mafchine. trägt, doch 
noch nicht das Ideal des Dampfmotors geboten wurde; ja, wenn fich der Kohlen- 
verbrauch nicht wefentlich tiefer als ı Kilogramm per Stunde und Pferd bringen 
läfst, das Syftem bald wieder verfchallen wird, indem die bezeichnete Grenze 
mit billigen Eincylinder-Mafchinen und billigen Mitteldruck - Keffeln bereits 
geftreift wird. 
   
  
  
  
  
  
   
      
    
   
  
  
    
   
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
   
  
  
  
   
	        
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