130 J. F. Radinger. 
Dabei puffte der Dampf 
ins Freie. Nun bauen aber die 
Herren Decker folche diredt- 
wirkende Pumpen auch für 
Bergwerke, und da es fich hie- 
bei um die Aufftellung unten 
im Schachte handelt, fo ift ein 
Mittel, welches den Abdampf 
ohne koftfpielige Röhrenleitung 
weggefchafft, als folches allein 
fchon erwünfcht. Da diefs nur 
durch Condenfation gefchehen 
kann, aber keine Complication, 
wie Luftpumpen etc., verlangen 
darf, fo wird die Einleitung 
des Auspuffdampfes ins Saug- 
rohr verfucht und dabei viel 
90 Centim. weniger des theoretifch mög- 
lichen Gewinnes an Arbeit, als 
| an den praktifchen Vortheil des 
| wegfallenden Rohrftranges ge- 
dacht. 
Solch ein Condenfator lag 
nun ausfchaltbar in der Ab- 
dampfleitung und eingefchaltet 
gab er wieder jenes flatternde Vacuum, welches ich fchon andern Ortes fand. 
Die ganze Condenfationsvorrich- 
tung beftand einfach aus einem ring- 
förmigen Raum ums Saugrohr, in wel- 
chen das Abdampfrohr tangirend mün- 
dete. Der Ringraum ftand mit vier Rei- 
hen konifcher und mit der Wafferftrö- 
mung zielender Kreisfpalten in Ver- 
bindung und der Dampf konnte derart 
eingeleitetund condenfirt werden; dafs 
der durch die Kreisfpalten getrennte 
Rohrtheil doch durch eingegoffene 
Stege verbunden und gehalten war, und dafs das Vacuum im Ausftrömrohre nicht 
tiefer fallen kann. als es der Saughöhe bis zum Wafferfpiegel hinab entfpricht, 
find felbftverftändliche Dinge. 
  
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Mafsftab r :25 der Natur. 
  
Görlitzer Mafchinenbau-Anftalt. 
Diefe Adtiengefellfchaft ftellte eine Woolf’fche Dampfmafchine von 50 
Pferdeftärken aus, deren befondere Eigenthümlichkeit in der Verwendung einer 
einzigen Traverfe für die beiden neben einander arbeitenden Dampfkolben beftand, 
von welcher die Druckfummen mittelft einer weitgegabelten Schubftange auf den 
einzig vorhandenen Kurbelzapfen ging. 
Die beiden Cylinder waren in Einem, aber ohne Dampfhemd und für anzu- 
chraubende Schieberkaften gegoffen und lagen auf einem durchgehenden Grund- 
rahmen. Indem die beiden Kolben ftets nach gleicher Richtung gingen, mufsten 
die Zwifchen-Dampfwege kreuzweife offen ftehen, was hier einfach durch die 
Verwendung einer Normal-Meyer-Steuerung feitlich des kleinen Cylinders erreicht 
wurde, deffen Ausftrömung durch einen untergoffenen Canal zum feitlichen 
Schieberkaften des grofsen Cylinders ftattfand. Diefs fchützt wohl vor directen