Wilhelmshütte in Sprottau. 149 
Letztere fafsen auf je einer kurzen Achfe in der halben Cylinderlänge und 
fchwangen durch je einen aufgefteckten Verticalarm mit der Couliffe, indem die 
vom Reverfirhebel in letzterer verftellbare Stange jenen Arm oben angriff. 
Die Hebdaumen der Ventile fpielen daher am todten Punkte des Dampf- 
kolbens nach vor- oder rückwärts und öffnen fo die eine oderandere Einftrömung, 
je nachdem der Gleitbalken ober oder unter der Drehachfe der Couliffe fteht, was 
eben vom Stande des Refervirhebels abhängt. 
Ein zweiter kleinerer Reverfirhebel diente für die Dampfbremfe. 
Metzger & Vernuleth in Darmftadt. 
In der öftlichen landwirthfchaftlichen Halle lag eine Mafchine von Metzger 
und Vernuleth in Darmftadt, deren ebenes und gefchloffenes, oben mit Ausnahme 
einer Kurbelgrube ganz gehobeltes Bett fämmtliche Theile aufgefchraubt enthielt. 
Der Cylinder hatte 200 Millimeter Durchmeffer und 0'45 Meter Hub, die 
Dampfrohre für die Zu- und Abftrömung waren 50 und 60 Millimeter im Lichten, 
/ıs und %,, Cylinderquerfchnitt weit und die Dampfvertheilung wurde durch 
eine Meyer-Steuerung beforgt, während der Bufs’fche Regulator auf die Droffel 
wirkte. 
Die 35 Millimeter dicke Kolbenftange griff in einen gewöhnlichen Kreuz- 
kopf, deffen zwei aufsen aufgefteckte Führungsbacken von je 40 und 120 Milli- 
meter Auflagefläche zwifchen vier aufgefchraubten Linealen gingen und 31 
Atmofphären Auflagedruck erfuhren. 
Der 45 Millimeter dicke und 60 Millimeter lange Kurbelzapfen (an 55 
Atmofphären Schalendruck) fteckte in einer fchwach balancirten Kurbelfcheibe. 
Das Kurbellager war dreitheilig mit einer Fuge in der Horizontal-Achfe und 
einer gegenüberftehenden Seitenfchale, welche mit einer Schraube in der inneren 
Lagerwange, alfo einfeitig geftellt werden konnte. 
Die Welle mafs 90 Millimeter im Durchmeffer und lag ı1o Millimeter lang 
im Lager. Die Excenter fafsten ihre Stangen mit häfslich langen Ringen veralteter 
Form, doch waren die Schieber in guter Weife nahe an den Cylinder dadurch 
gebracht, dafs die Excenterftangen eirfeits und die Schieberftangen auf der 
Gegenfeite hochkantiger Platten hingen, welche in einer Schwalbenfchwanzführung 
am feitlich ftehenden Regulatorftänder liefen. 
Ein gutes Anfehen gewährte die Regulatorverbindung, deffen Manchetten- 
Ring mit zwei knapp niederführenden Verticalftangen und einer kurzen Lenkftange 
diredt den Droffelhebel an deffen verlängerter Welle mitnahm. 
Deutfch-englifche Compagnie in Hannover. 
Von der Abficht ausgehend, die möglichft billigen Dampfmafchinen auf 
den Markt zu bringen, baut diefe Gefellfchaft einfachfte Motoren, deren zwei in der 
landwirthfchaftlichen Halle lagen. 
Die gröfsere ıöpferdige Mafchine hatte zwei Cylinder von je 228 Milli- 
meter Durchmeffer und 0'355 Meter Hub. Das Dampfrohr war 73 Millimeter weit, 
was circa 1%, der Kolbenflächen eutfpricht. Diefe Cylinder lagen auf einer der 
Länge nach zweitheiligen und zufammengefchraubten, oben ganz flachen und ge- 
fchloffenen Bettplatte, welche vorn an ihren Aufsenfeiten je ein fchiefes Lager 
aufgefchraubt trug. 
Weil die Grundplatte eben war und alfo die Kurbelftange nicht in fie 
fehnitt, fo wurde der Lagerfufs hoch. Diefer war. nun gefenftert und nahm 
nebft der Aufsenfchraube noch eine mittlere Lagerfchraube auf. 
Jede Kolbenftange warin einem Kreuzkopfe gekeilt, welcher unten auf zwei 
nebeneinanderliegenden verftählten Linealen nach abwärts drückend glitt. Die 
Lineale warenhohlaufeinen Gufsfupport und diefer auf die Grundplatte gefchraubt,