H. & R. Lamberts in Burtfcheid. 153
(theoretifch) ein Vacuum gleich der Saughöhe auftritt oder diredte Conden-
fation angewendet werden.
Es liegen nun allerdings Anzeichen vor, dafs die Nachahmung folcher
Mafchinen nicht überall unbedingt empfohlen werden mufs, doch da die günftigen
Erfolge der eben befchriebenen und anderer ähnlicher unterirdifch aufgeftellter
Mafchinen die Vorurtheile befeitigten, welche man über die Möglichkeit der
langen Dampfleitungen hegte, fo wurden hier die Betriebsergebniffe angeführt,
während die eigentliche Pumpenconftrudion einem andern Berichte zufällt.
Andere Mafchinen.
Aufser den bisherigen reinen Dampfmaschinen waren folgende Dampf-
Antriebe, und zwar zwar der Mehrzahl nach in Zeichnung ausgestellt.
C. Hoppe, Mafchinenfabrik in Berlin. Zeichnung der Wafferhaltungs-
Mafchinen für die Ferdinands-Grube in Ober-Schlesien. Woolf’fche Mafchine mit
neben einander ftehenden Cylindern und Kurbelbewegung. Die Kolbenftangen
wirken nach abwärts auf das längere Ende eines Balancirs, an deffen Gegenfeite
das Pumpengeftänge hängt. Das Schwungrad liegt oben neben den Cylindern auf
der Seite nach der Balancier Axe zu und die Schubftange reicht nach aufwärts.
D. Hildt in Kohlfcheid. Unterirdifche Wafferhaltungs-Mafchinen.
Königl. Eifengiefsereiin Gleiwitz. Zeichnungen der Gebläfe-
Mafchine der Redenhütte bei Szabrze und der Förder-Mafchine der Grube Jägers-
freude.
DirectionderRhein-Nassau’fchenBergwerks-und Hütten
Gefellfchaft zu Stolberg bei Aachen. Zeichnung einer Förder - Mafchine,
Efchweiler Bergwerks-Verein. Luftcompreffions-Pumpe.
Mafchinenbau - Actiengefellfchaft Humboldt bei Cöln. Luftcompref-
fions-Mafchine.
Sächfifche Dampffchiff- und Mafchinenbau-Gefellfchaft.
Mafchine eines Remorqueurs für die Kettenfchifffahrt auf der Elbe. Zwei geneigt
liegende Dampfmafchinen (Cylinder 305 Durchmeffer, 0:60 Meter Hub, 90 Tou-
ren zu Thal, 60 zu Berg) find durch die Vorgelegswelle der beiden gleichgrofsen
Zahnräder der Ketten-Frictions-Winde, welche zwifchen ihnen angetrieben liegt,
gekuppelt. Die Uebersetzung gefchieht mit je 45 auf 75 Zähne bei 66 Millimeter
Theilung und 180 Breite. Das Ketteneifen hat 2ı!/, Millimeter und die vier-
fpurigen Trommeln je rı13 Meter Durchmeffer, woraus fich bei 1-8 und r-2 Meter
Kolbengefchwindigkeit die Schiffsgefchwindigkeit auf 311 und 2'ı Meter per
Secunde stellt.
Johannes Haag in Augsburg. Dampfmafchine für den Pumpen-
Antrieb des Aufzuges zur Rotunde.
Sämmtliche diefer fowie noch mehrere andere Dampfantriebe für Speife-
pumpen etc. boten bezüglich des Motors nichts Bemerkenswerthes. Die Mafchi-
nen felbft gehören nicht in diefen Bericht.
