Be u Inivs 
Prager Mafchinenbau-Atiengefellfchaft. 
  
Centim. 100 
  
  
Mafsftab 1:24 der Natur. 
benöthigt wird, ergibt fich diefe hier von felbft; für ganz kleine Spannungen 
würde der Druck vielleicht nicht ausreichen, aber folche find bei einer hoch- 
expandirenden Mafchine ohnediefs nicht zuläffig. 
Bei 4 Atmofphären Ueberdruck ftellt fich der fchliefsende Druck auf diefe 
Stange mit 50 Kilogramm heraus. Er beforgte den Schlufs thatfächlich fchnell und 
diefer wurde durch je einen Luftkolben aufsen auf der Schieberftange gebremtt. 
Der untere Schieberkaften bildet hier einen fogenannten fchädlichen 
Raum. Diefer if! nun durch feine aufs Nöthigfte befchränkten Abmeffungen mög- 
lichft reducirt, und da er bei der hochexpandirenden Mafchine feinen Dampf 
meiftentheils in den Cylinder fendet, fo ift der wohl gröfsere Raum nicht im 
gleichen Mafse fchädlicher zu nennen. Das Lager für die Welle des Steuerhebels 
ftand auf einer zwifchen die Cylinderfüfse gefchraubten, gefenfterten Grund 
platte, die zugehörigen Lager waren viertheilig mit Seitenfchrauben, der Hebel 
felbft war Gufs. 
Die Mafchine arbeitete anfangs in Folge eines Räderwerkes am Regulator 
nicht ohne Anftände. Nachdem aber diefes entfernt und durch das neue einfache 
Geftänge erfetzt war, wurde die Arbeit tadellos. 
Die leichte Zugängigkeit der ebenen Platten und diefe felbft machen es 
jedem nur halbwegs richtigen Mafchiniften möglich, die Stellung derfelben etc. 
zu beforgen, und der Wegfall der Federn gibt dem Ganzen, aufser einer erhöhten 
Sicherheit gegen Störungen einen billigen Preis. 
Zu Schlufs der Ausftellung wurde für diefe Mafchine 7900 fl. ohne 
Condenfation und 8900 fl., wenn mit Condenfation, begehrt. 
Die Förder-Mafchine. Diefe war für einen 380 Meter tiefen Schacht 
und zur Hebung von 1250 Kilogramm Nutzlaft mit 5 bis 7 Meter Gefchwindigkeit 
per Secunde gebaut. Sie beftand aus zwei gekuppelten Dampfmafchinen von je 
500 Millimeter Cylinderbohrung und 1:9 Meter Kolbenhub, auf deren gemeinfamer 
Kurbelwelle zwei Bobinen von je 3 Meter kleinftem Durchmeffer für das Band- 
feil fafsen. 
Die Cylinder lagen mit jederfeits zwei Pratzen- und zwei durchreichenden 
Fundamentfchrauben gebunden auf den unten durchgehenden, je in Einem 
gegoffenen, oben gehobelten Bettrahmen, welche vor der Führung mit je einem 
einzigen Arm zum angegoffenen Kurbellager reichten. Die Cylinder waren 
   
ee 
Nil 
  
  
  
Di 
en BEE 
Se a nn