Mafchinen- und Waggonbau-Fabriks-Adtiengefellfchaft 
inSiramering, 183 
  
  
  
  
  
  
Mafsftab 1:48 der Natur. 
  
dick und 8o Millimeter lang empfing 
ph 1ären. 
s die Kurbel, begann beim Kreuzkopf 
belza ıpfen mit einem offenen Kopf, 
‚ehenden Keil und zwei Zangen- 
Der Kreuzkopfzapfen 65 Millin« 
druck ı von 107 Atmo 
ange, u fo lang: 
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Kurbel 
  
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deffen Bügel durch einen, in ein ee w Ende ausg 
  
jeilagen gehalten war. 
Der Kurbelzapfen fteckte in der fchmiedeifernen Kurbel und hatte 90 
eter Durchme (fer bei 100 Millimeter Länge, was 97 Atmofphären Schalen- 
ee und I'Iı Ki logra mm-Meter fpecififche Abnützarbeit auftreten liefs. 
Die Welle lag 170 Millimeter dick, 260 Millimeter lang im Lager, in 
welchem 20 Atmofphären’ Auf ih = o'41 Kilogramm-Meter fpecififche 
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en. Gegen die Kurbel zu hatte die Welle keinen Bund, * 
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ı Mal fo lang als die Bohrung aufgekeilt) fchlofs dicht an 
1 welche knappe und gute Cönfnetion auch zwifche 
genkopf auftrat, um {fo den fchädlichen ea 
rm hier weniger fühlb als anderwärts ift, aufs 
Abnützarbeit herrfch 
fondern deren Nabe 
lie Borten der L ag 
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Kurbelzapfen und 
   
  
  
   
  
  
ftand mit verfenkter und verkeilter Fufsplatte auf dem 
Ecchinen, elchem es jederfeits zwei Schrauben hielten, w ährend diefer 
l vier ken ftehende Fundamentfchrauben niedergehalten war. 
1 de r Deckel verfchnitten und übergreifend und 
te Druckkeilplatte und einer Druckfchraube 
   
  
   
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rnafen mit den wohlgerundeten Formen des 
ıkanten knorrig eingebauten Angüffe für die 
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