J. F. Radinger. 
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Als Schlufs des Berichtes über die Dampfmotoren find in der nachftehenden 
Tabelle die Hauptabmeffungen und Bezugsverhältniffe der gröfseren Mafchinen 
und zwar in derfelben Reihenfolge zufammengeftellt, in welcher die Einzel 
befprechung gefchah. 
Die wefentlichften Ergebniffe des durch diefe Zufammenftellung gewonnenen 
Ueberblickes finden fich bereits in dem allgemeinen Theile, welcher den Eingang 
zu dem Berichte über die Dampfmafchinen bildet, und dort find die Mittelwerthe 
der Kolbengefchwindigkeiten, Canalquerfchnitte , Auflagedrücke, fpecififcher 
Abnützarbeiten, Luftpumpengröfse und der Mafchinengewichte bereits ausführlich 
erörtert. 
Hier erübrigen nur folgende Bemerkungen: 
Die Leiftungsfähigkeit der einzelnen Mafchinen erfcheint ftets nach der 
Angabe der Fabrik eingeftellt und entfpricht wohl jenem Effedte, welchen der 
Motor bei normalem Gange und einer mittleren Füllung thatfächlich von der 
Schwungradwelle abzugeben im Stande ift. Die Gröfse diefer mittleren Füllung ift 
in die Tabelle aus dem Grunde nicht aufgenommen, weil diefelbe von den 
Fabriken nur rückhaltend und in den feltenften Fällen präcife ausgefprochen wird, 
indem damit ein beflimmtes Güteverhältnifs der Mafchine feftgeftellt würde. Indem 
aber diefes von der Wartung und manchen anderen Umftänden mit abhängt, welche 
fich dem Einfluffe der erzeugenden Fabrik entziehen, fo werden nur beiläufige 
und mögliche Füllungsgrenzen angegeben, welche fich wohl im Texte bei den 
einzelnen Mafchinen finden, jedoch für eine Tabelle, welche klare Werthe verlangt, 
nicht paffen. 
Die weiter folgenden Dimenfionen habe ich faft ausnahmslos felbft gemeffen 
und die Berechnungsart der Beziehungen entweder nach felbftverftändlicher Art 
oder wie bei den Auflagedrücken und fpecififchen Abnützarbeiten nach jenen 
einfachen Principien vorgenommen, welche bereits im Eingangstheile auseinand 
gefetzt wurden. 
Wo nur auf Grund complicirter Rechnungen oder hypothetifcher Annahmen 
ein Refultat zu erhalten wäre, wie eben die Leiftungsfähigkeit der Mafchine, die 
fpecififchen Abnützarbeiten an den Geradführungen und Kreuzkopfzapfen, das 
Luftpumpenverhältnifs zum verbrauchten Dampfgewicht, der Gleichförmigkeits- 
gang des Schwungrades etc. etc., fehlt hier das berechenbare Verhältnifs, und zwar 
gröfstentheils in Folge der gedrängten Zeit. 
Minder wichtige oder felbftverftändliche Abmeffungen fehlen in der Tabelle ; 
erftere find jedoch der Mehrzahl nach im Texte enthalten. Hiezu gehören die 
Wandftärken der Cylinder, die Kolbenhöhen, Dimenfionen der Grundplatten, 
Längen der Schubftangen, Fundamenttiefen etc. 
: Bezüglich des Materials ift zu bemerken, dafs die Kolbenftangen und die 
Kreuzkopf- und Kurbelzapfen durchwegs aus Gufsftahl und die Schubftangen und 
die Kurbelwellen aus Schmiedeifen oder Beffemer-Metall beftehen. Das Material 
der Auflageflächen in Geradeführung und Schalen findet fich im Texte angeführt, 
wo auch bei den Führungen ftets erwähnt wurde, ob fie nachftellbar find oder nicht. 
Die Gewichte der Mafchinen und der Schwungräder find meift nur nach 
der Mittheilung der ausftellenden Fabrik angegeben und nur in wenig Fällen 
konnte ich fie aus den Frachtbriefen diredt entnehmen; daher entfällt in der 
Tabelle die Einftellung des Gewichtes per Flächeneinheit des Dampfeylinders, 
welche aber im Texte ftets erfcheint. 2 
Wo die Auflageflächen doppelt vorkommen, wie in den Führungen etc., 
erfcheint der Fadtor 2 in der Tabelle, während der Factor %, bei den Zahnbreiten 
ner bedeutet, dafs der zu übertragende Effedt durch eine zweite 
Ma e verdoppelt wird.