Full text: Die Motoren (Heft 83)

  
  
     
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
   
  
  
  
  
  
  
  
  
  
   
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
   
  
  
  
     
Pickering & Davis in Portland. 19 
Dais ein Pickering’fcher Regulator auf dem Einftrömrohr Safs, die Mafchine 
mit Dampföler verfehen und die blanken Flächen wie verfilbert ausfahen, ver- 
fteht fich von felbtt. 
Der Cylinder hatte 152 Millimeter Bohrung und der Kolben 305 Hub. 
Er arbeitete mit 165 Touren, was 1'660 Meter Kolbengefchwindigkeit per Secunde 
entfpricht. Das fchmiedeiferne Einftrömrohr hatte beiläufig 35 Millimeter und 
das der Ausftrömung 40 Millimeter lichte Weite. Die Montirung der Dampf- 
röhre gefchah mittelft verfchraubten fcharfen Winkeln und die ganze Leitung fah 
wie eine billige Gasleitung aus. 
Kleine Mafchinen. 
Morland’s Ziegelpreffe., Zum Betriebe einer folchen Mafchine 
waren zwei Dampfeylinder fchief an die Ständer gefchraubt, welche mit um 
90 Grad verfetzten Kurbeln und Wurmrad die Thonfchnecken bewegten. Die 
Cylinder hatten 216 Millimeter Durchmeffer und 305 Millimeter Hub und waren 
mit vorne angegoffenen Deckeln verfehen. 
Die Führung fand an der über dem Kreuzkopf verlängerten Kolbenftange 
in einem Auge ftatt und diefes wurde von der lang gegabelten Schubftange um- 
fafst, wodurch fich die fchlechte Detaillöfung zweier nachzuftellenden Innen- 
Stangenköpfe ergab. Ein Porterregulator wirkte auf die Droffel ein, welche am 
Ende der fchmiedeifernen gasleitungsähnlichen Dampfröhre lag. 
Sellers Mafchine. Seller’s rotirender Puddelofen war mit einer klei- 
nen Dampfmafchine ausgeftattet, deren einfache Umfteuerung erwähnens- 
werth itft. 
; Der Kurbelzapfen trug vorne am 
ze IE freien Ende einen feft. aufgefteckten 
N Bund und vor demfelben drehbar eine 
) \ Gegenkurbel für die Excenterftange. 
re = 0... \ Der Bund hatte eine blattförmige Ra- 
U a | | dialverlängerung, deren Rand zwei 
| | / Zahneinfchnitte enthielt und die Gegen- 
& Er kurbel war mit einem Handgriff und 
ee federnder Sperrklinge verfehen, welche 
in den einen oder andern Zahnein- 
chnitt faliend den Gegenkurbelzapfea für den Vor- oder Rückwärtsgang ftellte- 
Kam nun die Mafchine durch das nahe Griffrad des Einftrömventiles nahe 
oder ganz zur Ruhe, fo war die Umfteuerung rafch und ficher durch eine kurze 
Handbewegung gethan, und das Detail fcheint eines der denkbar einfachften für 
diefen oft verlangten Zweck. 
 
	        
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