36 J. F. Radinger. 
Meyer-Steuerung foll !/; normalaber auch '/, bis %; Füllung zulaffen. DahiefürDampf 
von 31, Atmofphären Ueberdruck als normal bezeichnet wird und keine Con- 
denfation vorkommt, fo ift die untere Füllungsgrenze wohl nur eine irrthümliche 
Angabe. 
Der angegoffene Schieberkaften trug einen einwärtsfpringenden Flanfch 
für den Deckel, was ein wohl etwas koftfpieligeres, aber doch fchönes und der 
Sucht nach möglichft wenig Linien Rechnung tragendes Detail ift. 
Das Kurbellager war an die Grundplatte gegoffen und deren Schalen mit 
Seitenfchrauben gettellt. 
Die Geradführung fand nur unten mit ebenem Fufs und beigefchraubte: 
Linealen ftatt; der Schubftangen-Kopf zeigte die Marineform. Der Kolben ha 
100 Malin der Minute oder 2'2 Meter per Secunde zu laufen und der doppel- 
wandig gegoffene Cylinder lag mit einem Dampfhemd umkleidet. 
Der Watt’fche Regulator war von einer Riemenfchnur und Bronce-Kegel- 
radpaar angetrieben und wirkte auf die Droffel; feine Gewichte waren aber von 
einer Gufshaube umgeben. 
Nach der gleichen Form gebaut waren noch einige kleinere Mafchinen von 
A und 2 Pferdeftärken, welche 156 und ı2o Millimeter Bohrung und einen Hub 
von 254 und 203 Millimeter befafsen. Ihre Arbeit foll mit 140 und ı80 Umdre- 
hungen per Minute erfolgen, was je 12 Meter Kolbengefchwindigkeit per Secunde 
entfpricht. 
Y 
+ 
L 
Tangye Brothers inBirmingham. 
Bei den Mafchinen von Tangye Bro- 
thers in Birmingham bildet die Grundplatte 
mit dem Kurbellager-Block, den Führungen 
und dem vorderen Cylinderdeckel fammt 
Stopfbüchfe ein einziges Gufsftück. Dadurch 
finkt die Zahl der Einzelbeftandtheile und 
deren Verbindungsftellen und wird eine Stärke 
indie Conftrudtion gebracht, welche felbft für 
höhere als hier verwandte Kolbengefchwindig- 
keiten paffen würde. 
Der Cylinder mit dem angegoffenen 
Schieberkaften ragt, nur mitder verfchnittenen | 
Vorderflanfche getragen, hinten frei hinaus. | 
Diefs erlaubt bekanntlich dem Cylinder ein 
freies Strecken unter dem Wärmeeinflufs und die Erhaltung der fich fonft krüm- 
menden geometrifchen Längsachfe der ganzen Mafchine, ift aber des Gewichtes 
halber doch nur auf kleinere Conftrudtion befchränkt. 
  
  
  
Die Schieberkaften-Wände fchliefsen fich allfeitig tangirend an den Cylin- 
der, oben fitzt das Dampfregulator-Ventil diredt (ohne Hals) aufgefchraubt und 
für den feitlichen Schieberkaften-Deckel find nach einwärts ftehende Flanfchen 
verwendet. Eine kleine Zahl ftreng benöthigter Linien kommt derart zum Spiel, 
was einen ernften und beruhigenden Eindruck hervorbringt. 
Die Grundplatte formt ein Mittelding zwifchen unten liegenden Bettrahmen 
und feitlichen Bajonnetbalken und ift eine Verfchmelzung beider. Dadurch werden 
beider Vortheile erreicht, aber auch deren Gewichtsfumme gebraucht, was erft 
ı 
bei höherer Kolbengefchwindigkeit verlangt wird und auf diefe hinweitt. 
Die Ausftellungsmafchine hatte nun einen Cylinder von 228 Millimeter 
3ohrung und einen Kolben mit 0'457 Meter Hub. Deffen Gefchwindigkeit war 
I 
de 
aber mäfsig und betrug bei den normalen 90 Kurbelumläufen in der Minute 1'37 
Meter per Secunde.