Holzbearbeitung
Die englifche Section derMafchinenhalle bot viel desIntereffan-
ten und Lehrreichen, was jedoch die Sägegatter anbelangt, war
keineswegseinreiches ial vorhanden.
Vor Allem müffen wirbedauern, dafseine der verdienteften Firmen,
nämlich John Mc. Dowa all& Sons in Glasgow, gänzlich a lte
Bekanntlich war es diefe Firma, w elche die dırecte Verhbindunse
des Gatterrahmens mit demKolben desCylinderseiner Dampf-
mafchine zuerft vorfchlug.
Diefe Einrichtung, welche wegen der grofsen Kolbengefchwindieg-
keit und der rafchen Abnützung vielfach angezweifelt wurde, hat für forft-
licheZweckeeineeminente Wichtigkeit. Mit einem einzigen Bund-
gatter am Fällungsorte der Stämme oder in Windbruch-Flächen könnte man
oft durch den euhe een Transport einer rafch gewonnene:
Ilalbwaare Er liches leiften. Hat man dann Sägegatterund Dampf-
mafchine gleichiam ineinemStücke, fo erleichtert diefs wefentlich die
Montirung, man erfpart die Aufft as: der Dampfmafchine und
hat nur für den Keffel Sorge zu tragen.
Trotz der geltend g emachten Bedenken taucht diefe Idee, mit Rück
ficht auf die Vortheile für das Forftwefen, immer und immer wieder in
neuen Verkörperungen auf und wurde auch auf die Anwendung bei Muley-
Band- und Circularfägen ausgedehnt.
Jedenfalls erfcheint es oft praktifcher, die MafchinezudenHolz-
vorräthen,alsdas Holz zur Mafchine zu transportiren.
Allen Ranfome & Comp., London, ein verhältnifsmäfsig junges Eta-
bliffement, präfentirte fich fo grofsartig auf der Wiener W eltausftellung, dafs
ein gewilfer Grad von Unbefang Ferkieit dazu gehörte, demfeiben nicht fofortden
e fe n Rang einzuräumen.
Ranfome hat unter Anderem ein fogenanntes transportables Block-
Sägegatter ausgeftellt, das wegen Ein fachheit und b equemer Unter-
kun ft Beachtung verdient.
Transportabelift diefe Mafchine allerdings nicht im engften Sinne
des Wortes, wie jene, fchon feit einiger Zeit in Handel gefetzten S ägegatter
auf Rollwagen, w elche in ganz vorzüglicher Befchaffenheit z. B. T homas
Robinfon & Sonsaus Rochdale und S. Worffamin London liefern, indeffen if
die Transportabilitätinfofern her; An als das Gatter leicht abge-
brochenundfchnellwiederaufge ei lt werden kann.
Es fordert nur eine unbedeutende Fundamenttiefe und eignet fich da-
her vorzüglich zur Aufftellung in der Nähe von Gewäffern.
Der Gatterrahmen ift aus Schmiedeeifen, die Sägblöcke ruhen auf hölzer-
nen Eifenbahnkarren, welche feitlicheBewegungen, wie fe bei krummen
Bäumen vorkommen, zulaffen. Derintermittirende Vorfchub gefchieht
A die, jetzt allgemein in England angewandte, „geräufchlofe“* Schalt-
orrichtung (hlent feed m. otion) es kann ach Belieben innerhalb der
Grenzen von I bis 3 Fufs per Minute regulirt werden.
Bei zehn Sen Dannten Sägeblättern im Gatter kann man in je einer Stunde
fünf 20 Fufs lange Stämme we ichen Holzes fchneiden.
Be baut auch combinirte Stamm- und Brettfäge-Gatter,
welche für folche Werke mit kleinem Betriebe, die nur ein Ga aufftellen
na Be Vortheil darbieten.
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Was den Abfatz von Sägegattern nach dem Continente und denEin-
lufs auf den deutfchen und öfterreichifchen Mafchin-Sägebau
betrifft, nimmt unbedingt Samuel Worffam &Co., London, eine derhervor-
ragendften Stellungen unter den Mafchinenfabrikanten der Welt ein.
