Transportmittel und anderes Betriebsmaterial für Eifenbahnen. ZEN 
Schlafwagen, nämlich folche Wagen, deren Sitze fämmtlich in comfor- 
table Betten umftaltbar find, erfchienen in der Wiener Ausftellung zum erftenmale. 
Der, von der öfterreichifchen Nordbahn in deren Pavillon ausgeftellte, nach 
3eckers Augabe, von Klett & Comp. in Nürnberg ausgeführte Schlafwagen 
hält zehn Sitze, umzugeftalten in ebenfoviele Lagerftätten. Derfelbe ift ein 8'900 
Meter langer Intercommunications-Wagen mit zwei Achfen. An den Stirnfeiten find 
gefchloffene Plateaux, beiderfeits durch Stiegen zugänglich. Ein in der Breite 
knapp bemeffener Gang verbindet fie, und ift nicht genau in .der Mitte gelegen. 
Der Kaften hat gerade Wände und einen Aufbau der ganzen Länge nach, das Innere 
it durch eine nahe zur Decke reichende Längen-Scheidewand in zwei Hälften, 
eine diefer Hälften durch Querwände in drei abgefonderte Cabinen getheilt, die 
durch verfchliefsbare, in den Gang fich öffnende Thüren zugänglich find, je zwei 
gegenüberliegende Sitze enthalten, wovon der eine die ganze Breite einnimmt, fo 
dafs zwei Perfonen und ein Kind Platz finden. Durch Zufammenfchieben und 
edecken mit Matratze ergibt fich ein Bett, ausreichend für eine Perfon und ein Kind. 
in an der einen Querwand jeder Cabine befeftigter Charniertifch (auch als Wafch- 
ifch benützbar), darüber ein Spiegel, eine Lefelampe bilden den übrigen Comfort. 
Das oberhalb der Sitze auffchlagbare, bei Tage gegen das Dach aufgezogene 
Hängeblatt dient der zweiten, refp. dritten Perfon. 
Die zweite, fchmälere Hälfte des Wagens bietet noch vier, je zwei gegen- 
äberftehende, Einzelfitze mit derfelben Betteinrichtung und ift abfperrbar gegen 
den Gang mittelft Vorhang. Den verfügbaren Reft nehmen Toilette und Clofet 
ein. Thamm’s Heizung completirt die Einrichtung. 
Die Schlafwagen, wie fie von der Compagnie Internationale des Waggons 
Lits (Belgien) gebaut und an die Eifenbahnen des Continents verliehen wer- 
den und wie fie die Waggonfabriken inSimmering und Hernals bei Wien 
auch ausgeftellt hatten, find nach dem Coupe&fyftem. In der Mitte jeder Langfeite 
ift eine Thür, die in einen Mittel- oder Vorraum mit Sitzen für Diener, fowie 
mit Toilette und Clofet beiderfeits und einen Zwifchenraum führt, durch welchen 
man in das Endcoupee mit 4 Sitzen gelangt. Aus dem Mittelraum führt eine 
Thür zu den zwei vierfitzigen, durch Querwand und Thür getrennten übrigen 
Coupes, fo dafs der Wagen ı2 Sitze, eventuell 12 Schlafftellen befitzt. Das 
nach der Mitte auffteigende Dach hat einen Aufbau der Länge nach. Ein Lufttele- 
graph vermittelt die Correfpondenz zum Diener. Die Heizung ift nach Thamm 
und Rothmiüller. 
Die Umftaltung der Sitze gefchieht ähnlich wie beim Nordbahn-Wagen, 
indem zwei gegenüberliegende Sitze die ebenerdige, ein aufgehängtes, herabzu- 
laffendes, mittelft Leiter zu erfteigendes Bett darüber, die obere Schlafftelle 
bildet. Zu wünfchen wäre noch etwas mehr Raum für Handgepäck und eine kräf- 
tigere Ventilation für die kleinen, in kurzer Zeit überhitzten Schlafräume; das 
Abhängigkeitsverhältnifs der Schlafenden von einander beim Beginne und Ende 
der Nacht ift wohl nicht zu befeitigen, ohne die Zahl der Sitzplätte empfindlich zu 
fchmälern. Das todte Gewicht folcher Wagen ftellt fich mit ır3 Tons gegen 
12 Sitze ohnedies höchft ungünflig. 
Die äufsere Kaftenlänge ift 7'700 Meter, Breite 2'700 Meter, Höhe in der 
Mitte 2:750 Meter, Lichte eines Coup&s 1'850 Meter lang, Radftand 4'100 Meter. 
Obige Gefellfchaft baut diefe Wagen auf ihre Koften, verleiht fie an die 
Bahnanftalten unentgeltlich und zieht ihre Rente aus dem Plus, welches der Rei- 
fende per Bett und Nacht über den an die Bahn zu erftattenden Fahrpreis I. Classe 
an fie entrichtet, wogegen fie jedem Wagen einen Diener und die nöthige Bett- 
wäfche beigibt, auch die innere Erhaltung des Wagens beftreitet. Bis jetzt follen 
fünfzehn folcher Wagen im Betriebe fein. 
Ein ruffifcher fechsrädriger Schlafwagen mit Salon und Coupe&s, die 
durch einen Gang der Länge nach gefchieden, auf der breiten Seite je zwei, auf 
der (chmäleren je einen Sitz gegenüber haben, ift einfacher eingerichtet. Die Schlaf- 
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