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ftellen auf der fchmalen Seite entftehen äl wie bei nn vor 
der breiten bilden je zwei Nachbarfitze die ebenerdige, ein < 
. Rahmen mit Polfterung die obere Schlafftelle, fo da 
ftellen entftehen als Sitze. Die Heizung gefchieht mittelft 
durch Oeffnungen der Coup&-Scheidewände. An allen rufüfe 
pelfenfter vor handen 
Einzelne Coup&s und Sitze mit Sc chlafeinrichtung find fchon 1867 
erfchienen, hierin verfchiedenen Formen verbeffert. So auch wieder an den Wa 
der öfterreichifchen Nordbahn. In se upe fchieben fich die Sitze i 
vorwärts, in der Gegenwand find durch Einbau ins nächfte Coupe zwe 
gefchloffene Käften gebildet, die fich herauslegen, das Lager vervollft 
Matratze und Decke enthalten. Der Rücklehnen-Untertheil bildet durch U 
einen bequemen Kopfpolfter. Die Betten laffen noch je einen Z 
haben die volle Länge. 
Der Wagen im Mont Cenis-Tunnel hatte ein Stirn-Batardcoun 
en Sitzen und aus der Stirnwand herausfchla gbaren Schän 
halb derfeiben ift jedem Sitze eine kleine Toilett tevorrichtung gegenü 
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eisen waren faft alle Wagen in der I., theilweife auch 
zum Herausfchieben der Sitze, in den Halbcoup&s mit Schämeln ode 1 
.ı ıtet, mit Spiegeln, Armfchleifen ausgerüftet, die een entweder 
getäfelt oder mit Seiden- oder Wollftoffen überzogen, mit Gold- oder are 
Holzfimfen geziert, die Sitze meift mit Sammt überzogen, di 
chen belegt, Verbefferungen, mit denen Deutfchland und en 
von der reichlicheren Raumbemelffung für jeden Reifenden, feit 
Ländern vorangeeilt find. Solche Wagen]. und auch Henn 
inghofferin! 
  
  
   
    
  
namentlich die Grazer Waggonfabrik, R 
in München, Reiffert in Bockenheim und die febw eizerifche I 
inNeu hi au fen n und Pefter Fabriken ausgeftellt, theilweife mit 
nn. z i und mit 14 bis 18 Sitzen für einen 
‚und II. Claffe, meift mit Anwendung 
a Platten von Kautfchuk. in 
llfchaft hatten De ee 
der gemifchte W letzterer Gefel chaft hat vier 
trige Kaften-Tragfedern, die An beitehen aus Kaut- 
e Serie an Riemen hängt. 
gen aus der Simmeringer Waggonfabrik, fehr prak- 
  
t gediegen ausgeführt, hat ein 2:600 Meter langes 
Plateau, einen 3'350 Meter langen Salon mit Divans, ein Entree, Toilet e, Abort 
und ein kleines Bremsplateau. Die Poftwagen aus gleicher Fabrik find mit dem 
erforderlichen Raffinement und, entfprechend den Anforderungen aller Zwecke, 
beftens itet 
arburg) brachte a Intercommu 
    
aa ag c N rt. €@l: it Plate: nd Treppen 
Länge ift d getrennt. K 
Gewicht ı des Coupefyf 
Hernalfeı 
90 Plä ben 1'345 
tern, © t Die untere 
(gedeckt Meter er cht hoch, die Räder habeı 
I 
000, die äufsere Kaftenlänge 7'0 
oben 2'560, n lichte Läng 
an 6'860 Meter. Die licl 
Coupe ia Saal eter. Der Fufsboden der ee Etage, 
untern, Illimeter dicken Föhrenbretern mit