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8 Federn, wovon die C-Federn 8 Blätter, die Druckfedern 6 Blätter hatten. 
Der Kaften war grün, das Untergeftelle fchwarz mit Grün ‚und Gold bordirt 
und befchnitten, das Innere mit fchwerer weifser Seide ausgefchlagen. Der 
hohe Kutfcherfitz war mit einer goldbetrefsten Houffe überdeckt und die mit 
Spiegelfcheiben verfehenen Portieren mit dem fchön ausgeführten öfterreichifchen 
Wappen gefchmückt. Preis 20.000 Francs. 
Fratelli Pieresca zu Trevifo ftellten ein blaues zweiftziges Coupe 
aus, welches mit einer zweckmäfsigen Mechanik zum Oeffnen von Fenftern und 
Thüren vom Kutfchbocke aus oder vom Wageninfaffen, fowie mit automatifchen 
Wagentritten verfehen war und dem Ausftellungspublicum unter der Benennung 
„Egoift-Brougham“ präfentirt wurde. 
Die alte renommirte Mailänder Wagenfabrik von Cefare Sala ftellte zwei 
vortrefflich ausgeführte Wagen aus, der eine hievon war ein vierrädriger Miethcab 
mit blauem Kaften, rothem Geftelle, fchwarz befchnitten; der Paffagierfitz mit 
blauem Chagrin ausgefchlagen, die Innenwände und Plafond mit Mahagony- 
Täfelung, Kutfcherfitz rückwärts; derzweiteSala’fche Wagen war ein Huits reforts- 
Landau, grün lackirt, goldbefchnitten, grüne Atlasgarnitur, rückwärts Bedienten- 
fitz, eingerichtet zum Fahren vom Bocke oder ä la Daumont. 
Der Wagenfabrikant Clemente Calzolare aus Mantua fchickte ein Rad 
ein, welches mit einer neuartigen gufseifernen Nabe verfehen war. 
Der gegenwärtige Stand der italienifchen Wagenfabrication verbunden mit 
den Transportverhältniffen und anderen Umftänden laffen die Befürchtung zu, 
die mageren, noch übrig gebliebenen Ueberrefte unferer ehemaligen orientalifch: 
Kundfchaften den unternehmenden und fehr viel Gefchick entwickelnden it 
nifchen Caroffiers zufallen werden. 
  
Dänemark. Die dänifchen Wagenbauer haben fich mit 3 Equipagen 
und ı V&locipede an der Wiener Weltausftellung betheiligt. 
F. C. Schulz aus Kopenhagen ftellte einen eleganten Phaeton aus, deffen 
Kaften grün lackirt, weifs befchnitten und mit grüner Seide ausgefchlagen war; 
der Bock war zum Abnehmen, um aus dem Phaeton fahren zu können. 
Der Wagenfabrikant Wilhelm Hanfen aus Kopenhagen befchickte die 
Ausftellung mit zwei Wagen, darunter war ein gut gebautes Coupe mit blauem 
Kaften, gelb befchnitten, mit Seidengarnitur. Daszweite Hanfen’fche Ausftellungs- 
object war ein gedeckter Char-ä-banc mit braunem Kaften, roth befchnitten, das 
Innere mitlichtdrappfarbenem Tuche ausgefchlagen. Diefer Char-a-banc war durch 
zahlreiche mit graphifchen Demonftrationen in Verbindung ftehende Placate der 
befonderen Aufmerkfamkeit des Ausftellungspublicums empfohlen. In Folge einer 
finnreichen Erfindung desHerrn Hanfen war nämlich das Verdeck diefes Wagens 
derart eingerichtet, dafs beim Zufammenlegen desfelben nach den Längenfeiten 
in einem jeden aufserhalb des Wagens befindlichen Beobachter die täufchende 
Vorftellung erregt werden mufste, als ob die in der Locomotion begriffenen 
Paffagiere nicht in einem Char-a-banc, fondern in einem Landau fäffen. 
Diefe mittelft der Hanfen’fchen Mechanik jeden Augenblick ausführbare 
Transformirung des Wagenäufseren kann felbftverftändlich auf die etwaige Ver- 
mehrung der Bequemlichkeit der Wageninfaffen nicht den geringften Einflufs 
äufsern und mag die mit Erfolg gekrönte Geltendmachung diefer Erfindung den 
weiteren Beweis liefern, wie wenig wefentliche Fortfchritte in der Wagenbaukunft 
während der zuletzt verfloffenen Zeit gemacht worden find. 
Das vom Fabrikanten A. Johanfen aus Kopenhagen ausgeftellte Velo- 
cipede war ein Tricycle mit braunem Anftriche, grün befchnitten. Das Triebrad 
hatte ı Meter, die Laufräder 0:90 Meter im Durchmeffer, Radftand r'2 Meter, der 
Preis war mit 112 fl. notirt.