92 I. Die geschichtl. Entwiekelung u. d. Culturwerth d. Ersenb. 
Bibel, dass der Glaube, allerdin gs jener an die Macht des 
Geistes, in Wirklichkeit Berge versetzt. 
db) Der Tunnelbau im Allgemeinen. 
Die wissenschaftliche Durehbildung des Tunnelbaues, der in 
fiüheren Zeiten fast ausnahmslos bei Druck nur in engen und nur 
bei Felsen in weiten Profilen geübt wurde, datirt wesentlich erst 
seit dem Erstehen der Eisenbahnen und werden wir auf das Thema 
der diesfälligen, hervorragendsten Errungenschaften weiter unten 
bei dem Berichte über die ausgestellten Objecte des Tunnelbaues 
noch zu sprechen kommen. 
c) Grabemaschinen. 
Die Excavateurs haben, wenn auch vornehmlich im Canal- 
baue herausgebildet, doch durch den Eisenbahnbau, namentlich in 
Amerika eine Ausbildung in der Form der sogenannten Trocken- 
bagger erhalten, welche selbst in einer Skizze der Einflüsse des 
Eisenbahnbaues auf die Bauwissenschaften um dessentwillen 
genannt werden muss, weil die immer mehr erstehende Vervoll- 
kommnung dieser Maschinen, welche ebenfalls im Verlaufe dieser 
Arbeit noch kurz berührt werden wird, und die in den Schräm- 
maschinen des modernen Bergbaues ein so würdiges Pendant fin- 
den, für die Zukunft der Wissenschaft des Eisenbahnbaues von 
immenser Bedeutung sein wird, eine Bedeutung, welehe kom- 
mende Weltausstellungen thatsächlich doeumentiren 
werden. 
d)Bohrmaschinen. 
Die zur Ueberwindung des festen Gesteines geschaffenen 
Bohrmaschinen, deren moderne Leistungen ebenfalls im Verlaufe 
dieser Arbeit näher geschildert werden sollen, sind, geschaffen 
durch das kühne Werk des Tunnels durch den Mont-Cenis, aus- 
schliesslich Kinder des Eisenbahnbaues, wie sehr auch ihre Aus- 
bildung durch die Anwendungen im Bergbane anerkannt werden 
muss. Und durch die Geltendmachung der Bohrmaschine hat der 
Eisenbahnbau einen grossen Theil jenes Dankes zurückerstattet, 
welchen diese Baudisciplin überhaupt dem alten, ehrwürdigen Berg-