96 I. Die geschicht!. Entwickelung u. d. Culturwerth d. Eisenb. 
ist also fast gleichzeitig mit James Watts wissenschaftlichem Auf- 
bau der Dampfmaschine begonnen worden und ebenso Jung wie 
diese. Aber dieser Fundamentbau der Geologie dauerte länger, als 
jener der Dampfmaschine, denn diese erschien zu jener Zeit Hahn 
in conereter Form, während mit Werner erst der Gährungsprocess 
über die a des aufzubauenden Domes begann, ein 
Process, den wir unter dem Schlagworte , „Vuleanismus und an 
nismus“ genügend kennen und der durch des Engländers Hutton 
(1788) Sehrift über die „Theorie der Erde“ akademiseh eingeleitet 
wurde. Dieses Kampfes Gewühl, um dessentwillen so unsäglich 
viel geschrieben wurde und der in des Deutschthums vorhandener 
Zähigkeit und ehemaliger Neigung zur deduetiven Methode in der 
Wissenschaft seine Kraftmomente fand, dauerte lebhaft an bis 
zur Zeit der Entstehung der Einnanen, Mit diesen 
aber wurde der Schurfboden der inductiven Beobachtung, deren 
Methode ja schon der Engländer William Smith mit seinen Fuss- 
reisen zwischen 1790— 1815 so erfolgreieh betreten hatte, dass 
Werners Leuchte blässer wurde, in einem Grade gewonnen, der 
nöthig war, um empirisches Forschen auf wirkliches Sehen zu 
gründen. Undi in der That, in dem Maasse, als die Eisenbahningenieure 
die Erde aufschaufelten und durchätachen, und in dem Maasse, als 
die Locomotive die Streiter in der Geologie rasch an Ort und Stelle 
führte; in dem Maasse also, als die Forscher persönlich ver- 
gleichen konnten; in dem Maasse endlich, als die Eisenbahnen den 
Bergbau förderten und auch durch diesen in den Eingeweiden der 
Erde vermehrte Beobachtungsstellen geboten wurden: in diesem 
Maasse verglomm auch der starre Hader der Gelehrten und gedieh 
das Werk de Forschens. Unter allen diesen Fundamenten aber ist 
der Eisenbahnbau, diese ausge gedehnteste, tiefste Aufackerung der 
Erdrinde, so jemals vollzogen wurde, seit unser Planet kreist, das 
wesentlichste von allen, welehe den Aufbau der Geologie ermög- 
lichten; denn diese ungeheuere und Milliarden kostende u 
würfelung der Scholle gab die eigentlichen Bausteine zu diesem 
Aufbaue. Und so sehen wir, dass der heute wieder in unseren 
Eisenbahndämmen verstürzte Stein mit seinem Petrefacte während 
seiner Loslösung von dem gewachsenen Felsen, und dass die 
ehemalige Blösse der heute wieder begrünten Balenung® wie auch