102 T. Die geschichtl. Entwiekelung u. d. Culturwerth d. Eisenb.
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lage der Betriebswerthe, allerdings leicht zu Krisen führt. Diese
Krisen sind aber niemals Beweismittel gegen eine ruhig erwogene
Eisenbahnbauthätigkeit, welch’ letztere, eben wegen ihrer ausser-
ordentlich eivilisatorischen und wirthschaftlichen Bedeutung, der
Menschheit insolange nicht ungestraft entzogen werden kann, als
noch kein Aequivalent ähnlicher Arbeitsquantität durch die Givili-
sation geschaffen worden ist. Dieses Aequivalent kann in kommen-
den Zeiten nur jene erhöhte, menschliehe Arbeit sein, welche sich
auf das Befruchtungsmoment des Betriebes der vollendeten Bahnen
stützt. Wir befinden uns also gegenwärtig in einem
Uebergangsstadium dieser Arbeit. Der eine Staat ist in
diesem Wirthschaftsstadium weiter vorgeschritten, als der andere,
zurückgebliebene; und der letztere findet sein diesfälliges wirth-
schaftliehes Speeulationsmaass dureh den ersteren präjudieirt.
Der mit seinem Eisenbahnnetze m ehr, also in dieser Conse-
quenz auch wirthschaftlich überhaupt mehr vorgeschrittene Staat
— denn die heutige Wirthschaft ist Ja erst vermöge des Fort-
bewegungsmittels der Eisenbahnen zu ihrem Anwuchse gelangt —
muss sich um dessenthalben auch an dem Eisenbahnbaue in den frem-
den, weniger vorgeschrittenen Staaten betheiligen, unddieäussere
Form dieser Betheiligung bietet der Geldmarkt.
Der Geldmarkt für den Eisenbahnbau hat also die Aufgabe,
erstens seine Wirkung auf das eigene Land und zweitens Jene auf
das wirthschaftlich zurückgebliebene Ausland zu üben. Die Handels-
politik der Staaten bedarf demnach auch im Wirkungsrahmen des
Eisenbahnbaues der Macht des Geistes und der Wirthschaft auf
das weniger entwickelte Ausland, also der eommerziellen
Annectirung desselben, und die Wahl dieser Objecte bedingt sich
durch die physische Möglichkeit des Zuganges, also durch die
wirthschaftliche Wahlverwandtschaft.
S. 4. Seine civilisatorische Mission.
1. Der Charakter eines speciellen Bildungsmittels für die Baugegend,
Die Thatsache, dass die Eisenbahningenieure, sobald sie in
eine entlegene, also immer geistig zurückgebliebene Gegend
