Full text: Eisenbahn-Unter- und Oberbau (Heft 90)

   
  
  
  
  
  
  
  
  
  
144 I. Die geschichtl. Entwickelung u. d. Culturwerth d. Bisenb. 
der Eisenproduetion und jener des österreichiseh-ungarischen Bahn- 
netzes, welches zunächst in der momentanen Auseinanderliegung 
der Eisenerze und der Coakskohlen seinen wesentlichsten Grund 
hat und mächtig dazu auffordert, das Aeusserste in den Tarifen, 
in den Dispositionen der neuen Bahnen und in der Förderung des 
Bergbaues des noch nicht aufgeschlossenen betreffenden Rohstoffes 
zu unternehmen: denn der Verbrauch des Eisens pro Kopf der 
Bevölkerung ist einer der besten Werthmesser des industriellen 
Wohlstandes. Wir werden diesen Werthmesser weiter unten bei 
der Geschichte der Entwiekelung der Eisenindustrie (Abschnitt 
„Eiserne Brücken“) wieder vorführen und bemerken hier nur, dass 
die Eisenproduction pro Einwohner 
in Grossbritannien 426 Pfund 
Belgien 221 
Deutschland SL, 
Frankreich 65 
Oesterreich 23 
Russland 11 
Italien 3 
beträgt. Das Verhältniss unserer österreichischen Eisenindustrie zu 
unserem Eisenbahnnetze kennzeichnet sich nun wie folgt: 
Auseinandergang der Entwickelungen der Eisenindustrie und des 
Bahnnetzes in Oesterreich-Ungarn. 
  
  
  
| | Vorhandene Roheisenproduc- | pro Meile Bahn ent- | 
| Jahr | Eisenbahnen tion in Million fallen Ctr. Roheisen- 
| | österr. Meilen Zoll-Otr. production 
| ad aaa ee 
| | | | | un | 
| 1850 | 199 | 3.9 | 19.598 | 
on 598 6.3 10.678 | 
ia 1.246 | 8.1 6.501 | 
| 2.120 | 10. 5.047 | 
| | | 
  
c)Dextilindustrie, 
Wir haben in dem Beispiele der Baumwollindustrie bereits 
fıüher die Wichtigkeit der Textilindustrie überhaupt kennen eelernt 
8 I g 
    
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
   
    
    
   
   
   
  
   
   
     
   
     
    
     
   
   
   
   
  
 
	        
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