Full text: Eisenbahn-Unter- und Oberbau (Heft 90)

8 I. Die geschichtl. Entwickelung u. d. Culturwerth d. Eisenb. 
von hier zu Lande herüber nach dem Don und diesen wieder herab 
bis Asow, dem alten Tanais der Griechen und Tana der Genuesen, 
woselbst die Schiffe aus Constantinopel der Waaren harrten. Also 
vieder den Bamiyanpass entlang gingen die Karavanen aus 
Indien, Turkestan und der Mongolei, und dieser nordwestliche Weg 
machte der alten südwestlichen Handelsstrasse durch Persien, 
Arabien und Kleinasien nach der mittelländischen Küste seit dem 
Erblühen des Christenthums schon um dessentwillen erhebliche 
Coneurrenz, weil die Moslems christlich Gut für vogelfrei er- 
klärten, ein so ausgedehnter Handel also auf dem südlichen Wege 
sehr gefährdet war. Und dieser mittelasiatische Handelsweg gedieh 
immer mehr. 
Vor allem trug das Vorschreiten der Oultur nach dem Osten 
Europas und das ausgebildete Flusssystem des heutigen Russlands 
besonders desshalb dazu bei, weil für den Weg nach Indien das 
Schwarze Meer und der Caspische See willkommene Unterlagen des 
Verkehrs boten. 
Als nun dieKreuzzüge den orientalischen Handel immer mehr 
in den Vordergrund stellten und Genua und Venedig denselben 
durch ihre Coneurrenz, diese Arznei der Menschheit, immer mehr 
hoben, und als die Staatenbildung im Osten unter Wladimir I. 
(980— 1014) und Jaroslaw (1019— 1054) an Consistenz gewann, 
als Kiew durch seine Grossfürsten (1037 — 1169) Stellung genommen 
hatte, als 1147 Moskau gegründet worden war: da gewann auch 
der Weg über den Hindukusch immer mehr an Bedeutung, und 
wesentlich wurde dieselbe gehoben durch das Auftreten der Hansa. 
dieses deutschen Städtebundes, dessen Vorläufer schon im X. Jahr- 
hunderte zu Wineta, Mecklenburg und Julin gesucht werden, dessen 
Anfang Koppmann in die Verbindung Libeeks mit Rostock und 
Wismar verlegt, dessen Kraftentfaltung 1241 zu Lübeck begann 
und dessen vier Haupteontore zu Bergen, Brügge, Nowgorod und 
London in kurz angebunden, markig deutscher Weise wirkten. 
Bergen warf sich auf den Fischhandel; Brügge (auch der Stapel- 
platz der Venetianer) auf den italienischen Handel, London vertrieb 
die Baumwolle, und Nowgorod war das Contor für den Handel nach 
Indien, Persien und China: mit den Unterlagen Moskau und Plesk 
und mit dem Wasserwege auf der Wolga und dureh die Caspi-See. 
 
	        
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