Full text: Eisenbahn-Unter- und Oberbau (Heft 90)

> Be a ne 
1. Kunstprofie. 219 
mit geklärterem geistigen Blicke über die künftige Haltbar- 
keit eines Erdbaues ausgerüstet, weichen wir heute schwierigen 
Terrainverhältnissen entweder mit Bewusstsein aus, oder wir 
legen unserem Baue sofort die gewonnenen Erfahrungselemente unter, 
das heisst wir sichern uns den Erfolg dureh die Wahl des Schüt- 
tungsmateriales, durch die baulichen Anlagen (Sicherung) der 
Böschung und durch die rechtzeitige, kunstfertige Ent- 
wässerung des Terrains. 
Der hiermit gekennzeichnete, gegenwärtig hohe Standpunkt 
des Erdbaues machte sich auch auf der Wiener Weltausstellung 
dureh die betreffenden Expositionsobjeete kenntlich, und wählen 
wir, um dieselben sachgemäss zu rangiren, die folgende Einthei- 
lung: «) Kunstprofile, 5) Arbeitsgeräthe, c) Grabemaschinen, 
d) Sprengmittel, «) Minensprengung, f) Anordnung des Betriebes, 
9) Wahl des Transportssystemes und %) Kosten der Erdarbeiten. 
I. Capitel. 
Kunstprofile. 
Unter den ausgestellten Kunstprofilen für Erdarbeiten heben 
wir die folgenden hervor: 
1. Oesterreichische Nordwestbahn. 
(Nordwestbahnpavillon.) 
Die Kronenbreite der Bahn beträgt in der Schwellenhöhe 
4 Meter. Die Tiefe der Schotterbettung in Dämmen und Ein- 
schnitten 0*, Meter In nicht felsigen Einschnitten sind die Bö- 
sehungen 1 bis 1'/,füssig, im lockeren Felsen :/, bis 1/,füssig, im 
festen Felsen 1/,füssig bis senkrecht. Die Felseinschnitte erhalten 
bis zu Tiefen von 7 Meter eine Breite von 8 Meter; bei Tiefen 
über 7 Meter eine Breite von 9 Meter, gemessen in der Geleise- 
ebene. 
Die Dämme aus geschüttetem Materiale sind 1/,füssig, Jene 
aus Steinschlichtungen einfüssig. 
  
  
  
  
  
 
	        
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