8. Besondere Transportbehelfe. 289 
4. Die Herstellung rationeller Geleisepläne, sowohl an der 
Abgrabe-, wie an der Entladestelle und an den Rangirorten. 
5. Die geschiekte Anwendung von Fahrrichtungs- und Fahr- 
niveauveränderungen, als Drehscheiben, Schiebebühnen, Weichen, 
Hebe- und Senkvorrichtungen ete. 
6. Besondere Einrichtungen der Geleise und Fördergefässe 
bei scharfen Curven; ete. etc. 
Auch dieses wichtige Gebiet im Erdbaue fand auf der Aus- 
stellung seine Vertretung, welche wir theilweise schon in Früherem 
bei der Besprechung der Baudisposition erwähnt haben. Hier kann 
speciell nur noch hingewiesen werden auf: 
Das System transportabler Geleise von H. Corbin. 
Dieses System war auf der Ausstellung durch ein von Max 
Strakosch in Brünn gebautes Modell vertreten. Es ist in der Figur 10 
zur Anschauung gebracht und kennzeichnet sich dadurch, dass 
das Geleise sehr stark gekrümmt ist und durch für diese Krümmung 
eigens eonstruirte Fördergefässe befahren werden kaun. 
Die Krümmung wird durch Sägeeinschnitte der hölzernen 
Langschwellen (k in Figur 10), die Festhaltung der Krümmung durch 
besondere Bänder ee; die Fixirung der Spurweite durch Anwendung 
Fig. 10. 
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