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von Druck- und Zugbolzen (Schnitt «6); endlich die Befahrung in 
III. Erd- und Felsarbeiten. 
dieser Krümmung durch eigenthümlich eonstruirte Wagen erzielt. 
Die Letzteren haben nur ein Räderpaar und klappen vermöge 
der Langschiene op immer auf den Nachbarwagen, respeetive auf 
dessen Radgestelle; die Verbindung geschieht vermittelst des Bol- 
zens o, welcher selbst die schärfsten Radwendungen zulässt. 
Die Kosten der Erdarbeiten waren auf der Ausstellung ver- 
treten dureh Angaben der Direetion der Venlo-Hamburger Bahn 
IX. Capitel. 
Kosten der Erdarbeiten. 
und durch jene der österreichischen Nordwestbahn. 
a) Venlo-Hamburger Bahn. 
Diese Direction gewährte für die Ausführung folgende Preise, 
welche theilweise unterboten, theilweise überboten, im Ganzen 
Jedoch vollkommen ausreichend waren. 
Tabelle für die Gewinnung (Lösen) der Erd- und Felsmassen. 
(Venlo-Hamburger-Bahn.) 
  
" Postnummer 
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I 
3Zodenart 
Loser Sand 
Ackererde 
Fester nasser Sand . 
Leichter Lehmboden 
Sandiger Kies 
Lehmboden mit Grand 
Schwerer steiniger Lehm- | 
boden 
8. Leichter Thonboden 
Schwerer Thonboden . 
pro Kupikmeter 
Silbergroschen 
  
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liter 
2.0| 2.) 
N 
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> 8 
Se 
| Postnummer 
hd 
  
  
  
Besondere Kosten 
I 
| Silbergroschen 
| 
Nebenstehende Preise ent- 
halten den Betrag für 
das Lösen, Einladen, 
Planiren und einmaliges 
Werfen der Grabenerde . 
Für ein doppeltes Werfen | 
des Bodens pro Kubik- | 
meter San 
1 Quadratmeter Rasen, 
0.1 Meter dick, in Platten 
abheben und 20 bis 40 
Meter seitlich deponiren |