Full text: Eisenbahn-Unter- und Oberbau (Heft 90)

   
UENEIEHNEENGEDEBNONDEN Ba 7 / 
  
  
  
5. Armirte Zimmerung. 
gewissen Distanzen ist das ver- 
stärkte I Eisen durch eiserne 
Bügel versteift, welche Verstei- 
fung zugleich den Zweck der 
Festhaltung der eingelegten 
Langhölzer hat; die Anordnung 
dieser Bügel ist durch die punk- 
tirten Linien angedeutet. Mittelst 
dieser Hilfsträger kann man 
bei 4 Meter freiem Auflager eine 
Gebirgslast von 6 Meter Höhe, 
bei 3 Meter eine solehe von 10., 
Meter Höhe und bei 2-. Meter 
freiem Auflager eine Gebirgslast von 24 Meter Höhe‘ stabil ab- 
stützen, man erreicht damit also ausserordentliche Vortheile. 
  
ds Armirte Längengrundsohlen. 
In sehr druekhaftem Gebirge wendet „Menne“ die hiergenann- 
ten armirten Hölzer an, welehe über den Grundsohlen liegen, nach 
der Achse des Tunnels streichen (Streicehgrundsohlen) und den 
Zweck haben, der ganzen Zimmerung eine reguläre Verfestigung 
zu geben und den Einbau von Hilfsboeksäulen zu gestatten. 
Die nähere Anordnung und Construction ist aus dem früheren 
Querprofile Figur 60 ersichtlich und befolgt den wichtigen Grund- 
satz im Tunnelbaue, dass die Hölzerkreuzweise gestellt werden 
und einen durchgreifenden Längenverband darstellen sollen, dureh 
welche Verbindung alle localen Verschiebungen vermieden sind, 
vielmehr ein stabiles Viereekgerüst dadurch hergestellt, also ein 
Bockgerüste geschaffen wird, das allen bergtechnischen Anforde- 
rungen genügt. 
e) Eiserne Lehrbögen. 
„Menne“ wendet bei seinem Systeme eiserne, zusammen- 
gelaschteBögen aus I Eisen an, wie sie schon längst und vielfach im 
Tunnelbaue, unter Anderem schon bei der Londoner unterirdischen 
Bahn gebraucht wurden. Die Anordnung und Unterstützung dieser 
Bögen von dem Boekgerüste und den Hilfsträgern aus, ist aus dem 
  
   
  
  
   
  
  
  
  
  
  
  
   
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
   
  
  
  
  
    
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