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6. Die Entwickelung und Verbreitung der Bisenbahnen. 63
Schlot der „Savannah“ im Atlantischen Ocean schon zwölf Jahre,
jener der „Entreprise“ in den Gewässern Indiens schon vier Jahre vor-
her dampfte, ohne sein vollendetes Ebenbild zu Lande zu sehen.
Und diese eulturelle Nothwendigkeit des Werdens der Loeomotive
gab sich sofort zu erkennen in der blitzschnellen Verbreitung des
aufgefundenen Mittels eines Verkehres, das den Menschen seiner
angeborenen Lahmheit durch die Kraft seines Geistes entledigte
und ihn befähigte, dem Fluge dieses seines Geistes in früher nicht
gekannter Raschheit und körperlicher Quantität zu folgen.
DieMenschheit hattedurch Stephenson erstgehen
gelernt! und in Wahrheit schritt sie fortan auch rüstig aus. —
Nicht nur die zahlreichen, entweder durch Pferde oder durch
fixe Maschinen betriebenen Werksgeleise Englands, als da schon
1826 vorhanden waren Hetton-Sunderland, Bolton-Leigh, Dartmoor-
Plymouth, Breakwater-Plymouth, Clydach-Swansea, Penrhyn-Port-
Penrhyn, Peddenandrea-Redruth, St. Austle, Portreth-Redruth,
Landore, Wandsworth-Croydon, Dewsbury-Birstall, Bath, Dalkey-
Kingstown, Mary-Tavy und Tavistock; des Weiteren nicht nur die
Pferdebahnen zu Quiney bei Boston (1827) und Mausehunk in
Nordamerika, zuSt. Btienne-Andrezieuxin Frankreich (1827),
zu Hattingen (1828) in Rheinpreussen und zu Budweis-Kersch-
baum (1828) in Oesterreich; sondern weit mehr noch die schon im
Anfange des Jahrhundertes durch Trevithick und Vivian inaugurir-
ten Locomotivbahnen zu Merthyr-Tydwill, und die späteren Hetton-
Wear, Butterly, Wylam-Lemington, Middleton-Leeds und Killing-
worth in England; am meisten aber die Locomotivstrassen zu
Stockton-Darlington (1825) und Manchester-Liverpool in England
und zu Baltimore-Ellicotts-Mills (1829) in Nordamerika waren zum
Wanderziele der Ingenieure und zum Erregungsherde der gesamm-
ten eivilisirten Welt geworden, welche in den dampfenden Eisen-
rossen instinetiv das Gespann erblickte, dem sie sich nunmehr an-
zuvertrauen habe. Und als der Sieg Stephensons zu Manchester-
Liverpool am 15. September 1830 errungen und allen Zweiflern mit
der Logik der Thatsachen geantwortet werden konnte, als mit
dieser Schleussenöffnung für den Verkehrsstrom der Cultur, die
Menschheit sah, was sie nicht zu glauben wagte: da wurde auch
aller Orts der Damm angestochen, um Kraft aus diesem Strome zu
