Full text: Eisenbahn-Unter- und Oberbau (Heft 91)

   
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
III. Steinerne Brücken. 153 
9mie kommt 1251 bei der Dreifaltigkeits- oder Trinitasbrücke zu Florenz, 
über und zwar sofort mit 32:s Meter Spannweite vor. 
lann Die vorhin erwähnte Kühnheit in dem Wachsen der Spann- 
St. weite, sowohl beim Vollbogen, wie beim Segmente, finden wir nach- 
ahin stehend erkenntlich gemacht: 
die | - 
‚ die | Vollbogen | Segment | 
ir tlsnladnn are Bahn after yasni 
abe | Namen der | Spann- | n | Namen der HABEN: | 
za | | Jay Brücken N | Per | Brücken na 
499 | Ban 2.32 „0 
Fo iBeulg SRla22977 Tal "MOR 7 Ta Sıgen 
llich | 1135 | Regensburg . . | 16.5 | 1119 | Dresden 19.0 | 
en | | 1178 | Avignon 33.0 | ap. . .| 31 | 
BER | 1265 | Lyon . ehe Sl | 1354 | Verona ...| 444 | 
| 1836 |.Cerei . ... 12» | 45.0 | 1454 | Vielle-Brioude . | ba, 
icke a a | 
104 Wenn die hier genannten Fortschritte, die in der enormen Spann- 
) | weite der Vielle-Briouder Brücke gipfeln, und zu denen noch derjenige 
Inen | ie \ oe ie = . 
h zu zählen ist, welcher sich bezüglich der Gewölbestärke dahin aus- 
der f Beer 
spricht, dass die Ingenieure jener Zeit die grössere Spannweite schon 
se verhältnissmässig minder stark einwölbten (wie dies die folgende 
ete SAlen s 
i Tabelle zeigt, welche das Verhältnis zwischen Spannweite und 
Sehlusssteinstärke angibt), 
lich 
cher | Vollbogen | Segment | 
es [ZU U IN RRINER = ER Bet 
INH | | Schluss- | | | Schluss- | 
tung | Jahr Brücke | stein- | Jahr Brücke | stein- | 
ö | | stärke | | stärk 
eren | i | starke | : we | sta = 
und | 1135 | Regensburg . . | 1/19 | 1119 | Dresden an | 
ak | 1178 | Avienon ... .| 145 | 1285 |StEsprit .. .| VL | 
| 1265 | Guillotiere . . | 1/50 || 18354 | Verona 2a 
inter ı 1336 | Ceret. | 1728 || 1404 | Castellane ... .| 121 | 
a | | | \ 1454 | Vielle-Brioude . | 1/41 | 
in so darf doch nicht übersehen werden, dass die Brücken des XIL. bis XV. 
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Re Jahrhundertes noch in einem der wesentlichsten Punkte der Wissen- 
ee schaft des Brückenbaues — der Herstellung der Fundamente — 
1135 arg krankten, wie diesauch durch die zahlreichen, durch Hochwasser 
dem hervorgerufenen Einstürze der Brücken gerade jener Zeit erwiesen ist. 
"ken Fundamente aufSteinwürfen waren vorwaltend, und die gering 
2158 tiefen und verhältnissmässig wenig versicherten Fundamente veran- 
ode, lassten ebenso grosse Pfeilergrundrisse, respective Pfeilerstärken, 
        
  
  
  
    
     
      
   
    
  
  
  
    
  
   
   
    
  
  
     
	        
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