III. Steinerne Brücken. 157 
Ben $. 6. Die Entfaltung der Wissenschaft des Baues gewölbter Brücken. 
(1648——1825.) 
  
  
vor- | 
noch Während nach Beendigung des dreissigjährigen Krieges die l 
beim inneren Kämpfe in England stattfanden, Russland sich zu seiner Grösse l 
aufraffte und später im Osten Europas der Krieg gegen die Türken ll | 
Ser wüthete, war es vorzugsweise Fran kreich, welches ‚unter ul 
| Colbert, dem Stifter derAkademien der Inschriften (1663), der Wissen- N] 
| schaften (1666) und der Baukunst (1671), die Bestrebungen nach ver- I | 
: | besserten Communicationen, unter denen die im Jahre 1665 begonnene ıl| 
| Erbauungdes Canales von Languedoc hervorragte, in die Hand nahm lt 
| und insbesondere in dem Brückenbaue diejenige wissenschaftliche 
eur Reform einleitete, welche zu Ende des XVIH. und zu Anfang des XIX. 
en Jahrhundertes so Grosses auf diesem Gebiete schuf. 
| Wenn auch die Institution der Wegebaumeister in Frankreich 
bis auf Dagobert zurückgeführt und auf eine gewisse Organisation hl) 
EN des Wegebaues hingewiesen werden kann, welche schon unter Karl ik! 
| dem Grossen gegeben war, und wenn auch im Laufe des XII. Jahr- 
hundertes Bestimmungen über den Wegebau in Frankreich erlassen Hi 
worden waren und auch schon Heinrich IV. die Bauten der Strassen I 
Mar- und Canäle und damit den Brückenbau pflegte: so datirt doch die 1 
u Entstehung der wissenschaftlichen Schule des Brückenbaues erst || | 
Hi zurück auf Colberts Zeit. "f 
BE Die wissenschaftlichen Traditionen derMönche und der „Fre- il 
res du pont“ hatten, wie wir schon bemerkten, sich in Frankreich il) 
N derart sessbaft gemacht, dass die bereits erwähnten Brückenbauten Hl 
| zu Paris zwischen 1618 und 1639 sich schon auf die Kenntnisse der il 
| einheimischen Ingenieure zu stützen vermochten, und war es Hi 
| insbesondere der Meister Mansard, welcher durch die Bauten der ı N M 
| Royal- und der Moulinsbrücke (1685 und 1705) die Existenz einer | 
#3 selbständigen französischen Sehule zuerst erwies. Die wissen- IN} 
| schaftliche Höhe derselben drückte sieh schon 1720 durch die ofli- ll 
eielle Gründung des Corps der Ingenieure aus, als dessen erstes 
grösseres Werk im Brückenbaue die von Pitrou errichtete Blois- N 
brücke über die Loire (1723) entstand. N | 
Eine feste Gestalt nahm die wissenschaftliche Schulung der | 
Iugenieure jener Zeit, welche auch wesentlich dureh die Bauten der Ih