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158 Brückenbau. 
Aquäducte von Arles (1588), Pisa (1606), Arceuil (1624), Mont- 
pellier, Maintenon (1684) und Bue (1686) und durch die Lehren 
Vaubans (1633, F 1707) gefördert worden war, erst in der Gründung 
der Zeiehnenschule an, welche Trudaine 1747 schuf und zu deren 
Leitung der Ingenieur Perronet (geb. zu Suresnes am 8. Oetober 1708, 
am 27. Februar 1794) aus Alengon berufen wurde, und welcher 
die Ingenieure Gabriel, Pitroa, Chezy, Demoustier, Henriana, Hite, 
Hupeau, da la Belye und Bayeux zu seinen hervorragendsten Col- 
legen zählte. Die Bedeutsamkeit dieser Schule wuchs von Jahr zu 
Jahr und erhielt zwischen 1755 und 1760 den bald weltberühmt ge - 
wordenen Namen der „Ecole des ponts et chaussdes“, eine Schule, 
welcher die hervorragenden Brückeningenieure zu Ende des XVIH. 
und ausdem Anfange des XIX. Jahrhundertes, wie Soyer, Gourdain, 
Pitot, Voglie, Cessart, Rög&mortes, Advyne, Gu6ret, Clere, Tardif, 
Boesnier, Garipuy, Sagot, Grangent, Bertrand, Clinehamp, Bouchet, 
Aubry, Gauthey, Lımay, Mauricet, Ducros, Dause, Lamand6, Beaupre, 
Derand, Belidor, Rondelet, Berard, Gavella, Pertichamp, Creulx, 
Vareigne, Minard und Vimar entstammen. 
Das, was Perronet (1749—1794) und seine Nachfolger Lamblar- 
die (1794—-1797), Chezy (1797—1798) und Prony (1798—1839) in 
der Leitung der „Eeole des ponts etehaussdes“ bezüglich der Wissen- 
schaft des Brückenbaues schufen, kennzeichnet deren Entfaltung; und 
nicht nur die Brückenwerke der Schüler jener wissenschaftlichen 
Pflanzstätte, sondern auch die wissenschaftlichen Lehren aus jener 
Zeit werden immerdar die Kernpunkte bleiben, aus denen wir und 
unsere Nachfolger weiter eonstruiren. 
Wir begrüssen daherinder genannten französischen Sehule die 
eigentliche Geburtsstätte des dermaligen Ingenieurwesens, als 
dessen Concentration sich der Brückenbau überhaupt zeigt, und es 
ist nicht zu verhehlen, dass die Bedeutsamkeit unseres Standes 
wesentlich durch den Gedanken gefördert wird, dass er parallel 
dem Gange der Eneyklopädisten, der englichen Forscher und der 
deutschen Denker und Dichter einherschritt und in dem allge- 
meinen Aufschwunge der Geister nicht im mindesten 
zurückblieb. 
DieKronejenerklassischen Zeit der Brückeningenieure gebührt 
aber unstreitigPerronet,dersichnicht nur bei seinen Lebzeiten schon 
    
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
   
   
    
   
  
   
   
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