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Fig. -178, 
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Eiserne Brücken. 
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geradelinig, liegt aber im Bahngefälle von 1:40 
und hat eine Höhe zwischen 17.;, Meter und 21. 
Meter über der Sohle. 
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Von den 7 Oeffnungen messen die 5 mittleren 
ä 38., Meter, die beiden äusseren A 28.; Meter. 
Die Pfeiler sind aus je 2 Röhren gebildet, welche 
1.00 Meter Trommelhöhe, 1.70 Meter Durchmesser 
und 3.4» Meter Achsenabstand besitzen. 
Die Flanschen liegen (vergleiche Figur 174) 
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nach Innen und sind durch Rippen verstärkt. Der 
Hohlraum der Röhren ist ausbetonirt. Die Fun- 
dirung der Röhren besteht aus einem Betonklotze, 
wie diess die soeben genannte Figur verdeutlichet. 
Die Belastung beträgt pro Quadratcentimeter 
der Grundfläche der Betonirung = 3.13 Kilogramm. 
Der Preis des ganzen Bauwerkes = 563.087 Frances 
ergibt auf den laufenden Meter 2255 Franes 
55 Gentimes oder 112.7 Franes auf den Quadrat- 
meter der Ansichtsfläche. Der laufende Meter des 
Brückenträgers hat 1431.,3 Franes und ein Höhen- 
meter der Pfeiler 1369.4; Franes gekostet. 
  
Ausgeführt ist das Bauwerk unter dem Diree- 
tor der Südbahn, Mr. Surell, von den Ingenieuren 
Regnauld 
und Boutillier. 
Mrs. Mrs. Cail et Comp. 
Unternehmer waren 
4. Taybrücke bei Dundee. 
(Ausgestellt von der Bauunternehmung C. de Bergue 
  
& Comp. 
Maschinenhalle.) 
Dieses berühmte Bauwerk, welches durch die 
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Ingenieure Mr. Mr. Bouch, Paterson, Bergue, srothe 
und Austin hergestellt wurde, war auf der Wiener 
Weltausstellung durch ein grosses Aquarell zur 
Anschauung gebracht. Unseres Wissens ist die Dundee-Brücke 
(Brittische Nordbahn) gegenwärtig die längste Brüc ke über 
schiffbare Flüsse, da sie 3155.ı Meter Länge misst. Die ein- 
zelnen Oeffnungen vertheilen sich folgend: 
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